-
ben model 3 ile oto pilotu otobanda kullanıyorum ama 'güvenli' kelimesi biraz göreceli. sorunsuz gittiği yerlerde harika, ama çalışma mantığı bazen gerçekten korkutucu olabiliyor. yazılım hataları bir yana, asıl sorun sistemin her ortamda yüzde yüz çalışacağı fikrine kapılıp direksiyonu bırakmak. istatistiklere bakınca otonom sürüş muhtemelen ortalama bir insandan daha iyi ehliyet ama insan faktörünü devreden çıkarınca işler karışabiliyor. ben hâlâ otoparkta kendi yerine park etmesine buna rağmen kolu bacağı havada köpek balığı gibi davranıyor, öyle bir yerinden programlayacaklar artık.
- bugün (105)
- / 4
- ac dc şarj farkı nedir
- faturalı tarife nedir
- 2026 da gelecek elektrikli modeller
- pistte fısıltı yarışı elektrikli şov
- şarj kuyruğunda bekleyenlerin hikayesi
- batarya ömrü gerçekten düşman mı
- benzinli mi elektrikli mi hesap kitap
- türkiye şarj ağı genel durumu 2
- byd atto 3 günlük kullanımı nasıl
- cybertruck türkiye ye gelir mi
- elektrikli araç vergi avantajları
- klima menzili nasıl etkiler
- şarj kuyruğunda geçen zaman üzerine
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- eklektrikli araçlarda rejenerasyon terimi
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- elektrikli yarışların geleceği
- ev tipi şarj istasyonu kurmak
- bmw i4 sahipleri ne diyor
- elektrikli suv önerileri
- e bisiklet seçerken nelere bakmalı
- tek pedalla sürüş alışkanlığı
- otv indirimi ve elektrikli araç teşvikleri
- vw id4 kullanıcı yorumları
- bev phev hev farkı
- e motospor geleceği
- hyundai ioniq 5 sahipleri ne diyor
- bev phev hev arasındaki fark ne
- şarj ağında son durum küçük şehirlerde ne oluyor
- elektrikli araç sigortası gerçekten pahalı mı
- / 4