şarj kuyruğunda bekleyenlerin hikayesi

şarj kuyruğu deyince insanın aklına önceden benzincide ekstra duble sosisli sipariş veren tipler geliyor. ama işin gerçeği, hele ki şehirler arası yolda öğle saatlerinde bir yoğunluk varsa, 10-15 dakika sıra beklemek kaçınılmaz olabiliyor. ben genelde bu süreyi aracımdan inmeden verimli geçiriyorum. tüketim verilerini inceliyorum, dolum eğrisine bakıyorum, o esnada kahvemi yudumluyorum. kuyruk stresi bir nebze azalıyor.

asıl can sıkan nokta istasyon sayısının azlığından çok bazı sürücülerin şarj bitince aracı çekmemesi. aracı %80 şarj olduktan sonra oradan kaldırıp, yeni gelen aracın şarj olması için yer açmak bu işe yeni başlayanların öğrenmesi gereken ilk görgü kuralı. bir de 'filo şarjı' diye kurumsal elemanlar geliyor, içeride 40 dakika abusuk sabusuk işiyle uğraşıyor. işte o zaman 'otobanda büfe, ülkede düzen' yok da cabası iyi ki endüstriyel bir düzen var, diye geçiriyorsun.