-
batarya sorgulaması bitmiyor ya, ilk aldığım gün dedim: telefonda pil yüzde 10'a düşünce kullanamıyorsak araba da aynı olur mu? ama epey araştırma sonucu öğrendim ki li-ion batarya her %20 şarj aralığını sevmiyor, yani ben atto 3'te minik alışkanlıklar değiştirdim. "periyodik şarj, %80'den yukarı çıkmamaya çalışıyorum, rüzgarlı günlerde garajda bekletmiyorum" gibi detaylar canımı sıkıyor ama sonuçta 8 yıl/160.000 km garanti var. kafam hâlâ biraz karışık, 10 yıl sonra aynı batarya ile araba mı bineriz, yoksa cumhuriyet tarihinde en büyük telefondan kaldırımlar mı gece gündüz cephanelik yaparız? şu an rakamlar mutluluk pozu veriyor, ama bir de servise eczaneye giderken o bataryanın rızasını isteyecek gibi. kısaca evet, batarya ömrü... beladan çok "erken yaşlanmayı önle" sosyal medyası gibi, kaçamadığın gerçek.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araçla uzun yol planı
- e tron almayı düşünenlere tavsiyeler 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrikli motosiklet kullanım deneyimi
- cybertruck türkiye ye gelir mi 2
- tesla model 3 uzun dönem kullanıcı yorumu
- ailem elektrikli arabama karşı
- elektrik faturası yüzde kaç arttı
- batarya ömrü gerçekten düşman mı
- one pedal driving mantıklı mı
- elektrikli araçlar köpek gibi sessiz mi
- ioniq 5 kullanıcıları
- servis deneyimleri marka marka
- menzil kaygısı nasıl aşılır
- elektrikli araç terimleri
- dort ceker elektrikli onerileri
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- hızlı şarj süresi karşılaştırması
- benzinli mi elektrikli mi hesap kitap
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- elektrikli motosiklet alınır mı
- kwh nedir ne işe yarar
- elektrikli araç pişmanlık hikayeleri
- elektrikli araç bataryası ömrü
- vw id4 kullanıcı yorumları
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- ikinci el renault zoe alınır mı
- türkiye elektrikli şarj ağı
- ev tipi şarj ünitesi kurulumu
- aile elektrikli araca karşı 2
- / 4