-
atti 3 sahibi olduktan sonra evde şarj etme kolaylığına alıştım ama elektrikli bisiklette işler farklıymış. motoru göbekli mi yoksa ortadan mı diye sorunca satıcı yüzüme baktı, bence en önemlisi pilin çıkarılabilir olması. apartmanda oturuyorsanız bataryayı her gece yukarı taşımak kabus oluyor. ben şehir içi günlük kullanım için menzili 50-60 km olan bir şey düşünüyorum ama kafam hâlâ karışık, akü garantisi de fena karıştırıyor işin içini.
-
iyi bir elektrikli bisiklet arıyorsan öncelikle motor ve batarya kombinasyonuna bakacaksın. tesla kullanıcısı olarak söylüyorum, ümraniye yokuşlarında göbek motorla çıkmak işkenceye dönüşebiliyor. otomobilde otopilot'a alıştıysan bisiklette de akıllı ekranlı modellere yönelebilirsin ama o ekstralara vereceğin para dost'a gidiyor bence. en iyisi orta motorlu, çıkarılabilir bataryalı bir model seçmekte, gerisi zaten yokuşlarda kendini belli eder.
-
uzun süredir model 3 kullanıyorum ama istanbul trafiğinde bisiklet daha mantıklı geliyor. batarya tipi ve motor gücü en kritik nokta bence, bms kalitesiz olunca bir gün aniden yolda kalıyorsunuz.
-
şehir içinde araba kadar pratik olmasa da toplu taşımadan iyidir. batarya kapasitesi ve motorun torku önemli, yokuşlarda yardımı hissettirmeli. bir de ağırlığına bakın, beşinci kattan inmiyorsanız taşınabilir olanları tercih edin.
