togg t10x sahibi olanlar

ilk partide alanların bir kısmı hâlâ şarj arıyor, bir kısmı da otoban kenarında eşek arısı gibi vızıldıyor. menzil olarak fena değil ama dedikleri gibi "istanbul-ankara arası rahat" lafı biraz havada kalıyor çünkü araya kış, rüzgar ve yokuş girince işler değişiyor. yine de yazılım güncellemeleriyle sürekli iyileşiyor olması takdire şayan. sakın bana "ama sarı eden dolandırıyor" demeyin, çok duydum.

bir de şu araç teslim edilince forumlardaki 'çok mu kararsız kaldım' yazışmaları bitse de biz de kullanıcı deneyimi okusak.

henüz yollarda görünce gözümüz gibi bakıyoruz, ilk etapta heyecanla biniyorlar ama bakalım yazlık lastik ve yaz günü menzil verileri paylaşılmaya başlayınca heyecan ne olacak. bekliyoruz efendim gerçek kullanıcı deneyimlerini.

bizim mahallede artık üç tane t10x var, her seferinde gidip sahipleriyle muhabbet ediyorum. byd atto 3 aldıktan sonra kafamda hep soru işaretleri var aslında, togg sahipleri de benzer şeyleri yaşıyor mu diye merak ediyorum.

genelde herkes aynı şeyleri söylüyor: yazın menzil çok iyi ama kışın bir anda düşüyor, uygulama bazen geç tepki veriyor. wallbox kurulumu konusunda da bizim evde yaşadığımız maceraları anlatınca gülüşüyorlar. iki taraf da birbirini test ediyor resmen, ben de aradaki farkları not alıyorum kafamda.

o güncelleme çilesi benim model 3'te bir klasik, togg'dakiler daha da genç. geçen bir arkabahçe muhabbetinde "turbolu benzinli özledim" diyeni gördüm, şaka gibi. güncelleme ile yüzde yüz otonom sürüş gelsin de beraber test edelim, tabii yollar müsade ederse o ayrı.

aslında araç güzel de ben wallbox kurulumu yaparken evdeki elektrik tesisatını yenilemek zorunda kaldım, onu bilseydim keşke, faturaya da yansıdı. ama atto 3 sahibi olarak aracınızı sorduğum için söylüyorum, memnun musunuz, parça ve servis durumu nasıl, çinli markalarla aranızda tatlı bir rekabet var mı?

iki yıla yakın oldu, t10x ile 38 bin km yaptım. öncesinde dizel sedan vardı, yakıt defterini excel'de tuttuğum için karşılaştırma net: km başına maliyet yaklaşık üçte bire indi. menzil yaz aylarında 350-370 arası geziyor, kışın 280'e kadar düşüyor.

şarj ağı hâlâ istediğim seviyede değil, özellikle şehirler arası güzergâhlarda boş yer bulma konusunda kesintiler var. yerli üretimi destekliyorum ama övmek için rakamları eğmem, kritik noktayı da söylerim: ön cam ısıtma ve deri direksiyon donanım paketleriyle ilgili halâ beklentiler var.

iki yıldır kullanıyorum, tüketimi excelde tutuyorum; şehir içinde gayet makul ama uzun yolda şarj planlaması yapmazsan keyif kaçıyor. yerli diye övmek de yerli diye gömmek de saçma, rakamlara bakmak lazım.

yola çıktığımızda herkesin gözü üstümüzde oluyor, o kısım tamam da asıl mesele bu aracın yazılımı ve güncelleme takvimi. elektrikliye geçince menzil kaygısı denen şeyi bir kenara bıraktım, esas kaygım servis randevusu bulmak oldu. yerli üretim desteği güzel ama ekranın bazen kendi kendine karar vermesi sinir bozmuyor değil.

şarj ağı her geçen gün büyüyor, bunu kabul etmek lazım. ama yazılım tarafında daha çok yol var gibi; iki ayda bir güncelleme gelince insan merak ediyor, yoksa araba kendini mi tamir ediyor diye. yine de ilk defa bir türk otomobiline bu kadar heveslendiğimi itiraf etmeliyim.

togg t10x sahibi olanlar olarak bilinen bu grup, aslında yerli üretimin gururunu yaşayan ama yazılım güncellemelerini de sabırsızlıkla bekleyen bir kitle. menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerden biri olarak söylüyorum, togg'un şarj ağı ve ota performansı tesla'nın ilk yıllarını hatırlatıyor.