-
henüz binemedim ama byd atto 3'ten alıştığım o sessizlik ve atiklik togg'da da var mı acaba? bir de izmir'de wallbox olayı farklı mı, faturalar can sıkıyor mu merak ediyorum. bir arkadaş 'yazılım güncellemesinde her şey değişti' dedi, ne kadar doğru bilemedim.
-
yazılım güncellemeleri geldi mi diye her sabah uygulamayı açıyorum, çünkü tesla model 3'te bu işler daha şeffaf oluyor. hadi bakalım t10x sürücüleri, o ufak tefek sorunlar katalog halinde mi duruyor yoksa işler normal mi.
(bkz:
ota güncelleme takibi)
-
ben iki yıllık kullanıcı olarak tüketim değerlerimi düzenli tutuyorum, ama kış menzili ciddi bir düşüş gösteriyor ve bu yüzden şebeke dışı uzun yollarda planımı sık sık revize etmek zorunda kalıyorum. ayrıca aracın yazılım güncellemeleri geliyor ama bir sonraki sorunu da beraberinde getiriyor, teknik destek hattını aramadan önce iki kez düşünüyorum.
(bkz:
gerçek menzil değerleri)
-
iki yıldır kullanıyorum, excel'de tüketim tablosu tutuyorum; yazılım güncellemeleri gelsin derken şarj istasyonu kuyrukları, menzil hesabından daha çok düşündürüyor.
-
biz byd atto 3 kullanıcıları olarak togg t10x sahiplerini şarj hızı konusunda çektiğiniz sıkıntıdan tanıyoruz, geçmiş olsun. ama bir gerçek var ki en azından onlar güncelleme derdini bizden daha az mı çekiyor merak ediyorum.
-
iki yıldır iphone meraklıları ile politik taraflarını tutan meşhur ortak araca biniyorum. kullandığım taşın ustundaki ana dert: yazılım güncellemesinden mi başlasam menzil kaygısından mi? ankaralı bir makine mühendisiyim, excel raporlarindan numaralar duysam da, direksiyon kaplamanın ilk ay çıkardığı ses hala kendini geliştirerek devam ediyor. yani otomobil; şarj %30'dun üstündeyken apache saldirisi korkusu bitiyor, köklü bir cuma öğleden sonra şakası gibi ota indirip kapi kilitlerini unutturdu günler var. dizelden sonra yüz sürat ve tüketim farkınıza her şeyi bilimle hallettim; isinan koltuk verimliligin elektronik gizemini çıkartıp sade şarz koşullanmasında, soguktan isizen merhaimle trim parcalarinizi adressuyan bir dert: şarj ağ dikeyler defalarca kapatamadigim bekleme sureleri. bize tablo ver ve bana akaryıtın öldüğü lâfını her duyuranda ‘aferin milli mucize1’ demek dahi bi şeref. ama yollarda sorun şu: ortalama dakikada bir başka sürj kadar olancı ile çifteki dolum = gocupen bir sohbet edemezdin.
-
tesla cephesinden bakınce togg sahiplerinin bu tarz şikayetlerini okumak bana tanıdık geliyor ama yine de batarya yönetimi ve yazılımda hâlâ gidilecek yol var gibi duruyor; özellikle menzil hesapları bazen şaşırtıcı olabiliyor, bunları görmek eğlenceli.
-
togg t10x sahipleri olarak ortak derdimiz menzil değil, şarj noktasındaki sırada beklerken sohbet eden diğer sürücüler. benim atto 3'te de benzer şey var ama togg sahipleri daha organize şikayet ediyor.
-
byh kullanıcısı olarak duyduğum dertlere bakıyorum, atto 3 bana göre şarj standı derdi çok daha az bıyık çalıştırımı yapmış. yine de t10x'in hesabını her şeyi çözenem ama şarj alma konusunda beklemek zor olsa gerek.
(bkz:
togg istanbul şarj istasyonu hesapları)
-
yazılımcı gözüyle bakınca ota güncellemeleri güzel ama arayüz hâlâ bazı yerlerde gereksiz karışık; ümraniye'de trafikte otomatiğe binince beni düşündürüyor. menzil konusunda sızlananları anlamıyorum çünkü tesla'da aynı dert var, ama batarya yönetimi hemşehrimizde biraz daha erken uyanıyor.
bu tarz geliştirmelerin zamanla düzeleceğine inanıyorum, yine de sabır zor iş.
