-
iki yılda 40 bin km yapmış biri olarak söylüyorum, menzil tablosu kağıt üstündekiyle neredeyse aynı çıkıyor; tek sıkıntı şarj ağında, hele şehirlerarası yolda istasyon başına düşen araç sayısı hâlâ can sıkıcı.
-
iki yıl kadar t10x kullandıktan sonra bir dönem de karma tarafta ev6 ile defter açma imkanım oldu. şunu net söyleyebilirim: t10x'te hissettiğim 'yerli yapabilir' iddiası, ev6'nın 20.000 km sonu tüketim tablosunda iki silme çizgisiyle yazılır hale geliyor; gideceği yol 18,5 ile 19,2 kwh arasında kalıyor.
şarj kalitesi ve ısı yönetimi taraldığı erişilebilirlik bakarak farklı, 'kar bitti ama %32 ile ÖKTEN bahsetmiyorum bile' cümlesi bu arabada biraz hafif halsiz kalıyor. buna mukabil yol tutuşu kötü demek bütün yaptığım hesabı volta 20 gwh'ye indirger. k15 68 kwh ile 19,1 kwh/100km testim bir sayfada dosyads görelim hangi yalanlar eğlenceli basında üretiliyor.
- bugün (100)
- / 4
- elektrikli araç vergileri 2
- elon musk ve vaatleri
- menzil kaygısı neden yaşanır 2
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- skywell mg seres karşılaştırması
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- ailemin elektrikli araç kar çıkması
- otomobil tarihinde bir terim 2
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- bev phev hev arasındaki temel farklar
- elektrikli araç alanların pişmanlıkları
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- kia ev6 uzun dönem kullanım notları
- togg t10x sahiplerinin ortak dertleri 2
- wheelbase ne anlama geliyor
- elektrikli motor sporları
- 2025 2026 elektrikli araç modelleri
- lüks elektrikli araç segmenti
- sürüş menzili ile gerçek menzil farkı
- formula e neden izlenmiyor sorusu
- elektrikli araç bakım masrafları
- menzil kaygısı yaşayanlar
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- rejeneratif frenleme yakıt tasarrufu
- otto döngüsü nedir
- bagaj hacmi ve pratiklik
- formula e
- fiat 500e kullanan var mı 2
- tesla ota güncellemesi sorunları
- / 4