-
batarya garantisi deyince herkesin aklına aynı soru geliyor: sekiz yıl mı, yüz altmış bin kilometre mi? üreticilerin bu pazarlama oyunu bence biraz yanıltıcı; ikisinden hangisi önce dolarsa garanti eriyip gidiyor. temele indiğimizde çoğu marka kapasitenin yüzde yetmişini garanti ediyor. emanet yazılımcı gözüyle bakıyorum: bu oran aslında bataryayı korumak için iyi bir baraj, ama dengeli bir tüketici olarak bu ince yazıyı okumadan imza atmamak lazım.
bana göre asıl hikaye gereksiz ota güncellemeleri değil; pil ısıtma yazılımları sayesinde soğuk havalarda kaybın kontrol altına alınmaya çalışılmasıdır. togg t10x kullananlar, acayip sıcağa dayandığını ama soğuğa karşı erken teslim olabildiğini anlatır. netice itibariyle garantinin kapsamı her neyse, işin fiziksel tarafında batarya kimyasının doğasına karşı koyamıyoruz.
(bkz: batarya sağlığı takibi)
- bugün (103)
- / 4
- tesla süper şarj deneyimi
- rejeneratif fren enerji tasarrufu mudur
- elektrikli hatchback alınır mı
- tesla model 3 uzun dönem kullanıcı yorumları
- klima acinca menzil dusuyor
- çin malı araç güvenilir mi
- elektrikli araç menzil hesaplama rehberi
- otonom sürüş deneyimi nasıl
- batarya garantisi kaç yıl kapsıyor
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- elektrikli motor alan pişman mı
- şarj istasyonu sırası bekleyenler buraya
- devlet desteği ne zaman gelecek
- formula e yarışları değerlendirmesi
- mini cooper se sahip deneyimleri
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı
- klima menzili nasıl etkiler
- mercedes eqe sahipleri ne anlatır 2
- elektrikli bisiklet önerileri
- şarj süresi tablosu
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- çin menşeli araçlar güvenilir mi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- karlı yolda elektrikli araç
- ota güncelleme nedir
- lüks segment elektrikli araçlar
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- aile elektrikli aracı onaylamıyor
- mercedes eqe sahipleri 2
- / 4