-
bu sorunun cevabı tamamen kullanım profilinize bakıyor, marka aşkıyla verilecek bir karar değil. benim durumum şuydu: günlük şehir içi 50-60 kilometre, ayda bir şehirler arası 400-500 kilometre. bu tabloda elektrikli net şekilde mantıklı çıktı, şehir içi zaten batarya yiyebileceğiniz bir yer değil.
excel'ime baktığımda size net rakam vereyim: iki yıllık togg t10x kullanımımda ortalama 18 kwh/100 km tükettim. evde gece tarifesi 3 tl/kwh olsa 100 km maliyeti yaklaşık 54 lira. dizel sedanımla aynı güzergahta 380-400 lira yakıyordum. yıllık 15 bin km'de ciddi bir fark. ama servis maliyetleri, batarya değişimi riski, şarj ağındaki kaos da hesaba katılmalı. şu an için şehirli ev kullanıcısına elektrikli, kırsalda uzun yol giden için hâlâ benzinli/dizel.
- bugün (91)
- / 4
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- bev phev hev farkı
- seviye 2 otonom sürüş kullanımı 2
- formula e ilk yarışını izleyen biri
- elektrikli araç bakım masrafları
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- bmw i4 kullanıcıları ne diyor
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- otto cycle nedir kısaca
- elektrikli araçlarda kwh nedir
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli lüks arabalarım
- tek pedalla sürüş tasarrufu
- kia ev6 kullananlar buraya
- lüks segment elektrikli araçlar
- servis deneyimleri marka marka 2
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- tesla model y gerçek kullanıcı yorumları
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- tesla servis randevusu alamama derdi
- elektrikli araçta batarya ömrü kaç yıl
- bmw i4 kullananlar ne diyor
- byd atto 3 alanlar memnun mu 2
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- elektrikli araç almanın önündeki engeller
- skywell mg seres yorumları
- benzinli ve elektrikli karsilastirmasi
- togg t10x sahibi olanlar
- skywell mg seres hakkında ne düşünüyorsun
- / 4