-
geçen ay otobanda aktif şerit takibini kullandım, sırf denemek için. araba kendini şeritte tutuyor, mesafeyi ayarlıyor falan güzel tamam ama her an elim frende gittim. hani insan güvenmekte zorlanıyor çünkü önündeki aracı görmezse ne olacak, ani kaçınma lazım olsa nasıl tepki verecek, belli değil gibi geliyor.
bu iş sadece sensör meselesi değil bence. türkiye'de şerit çizgileri yarım yamalak, kenarda yol çalışması aha çıkıyor, önüne motosikletli rap rap giriyor. sistem bunların hepsini tanımak zorunda. elbette teknoloji iyileşiyor ama şu an insan gözetiminde kullanılacak seviyede bence. tamamen ona bırakıp arkada telefon kurcalayanları görüyorum, onlara geçmiş olsun demek dışında bir şey diyemem.
- bugün (91)
- / 4
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- bev phev hev farkı
- seviye 2 otonom sürüş kullanımı 2
- formula e ilk yarışını izleyen biri
- elektrikli araç bakım masrafları
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- bmw i4 kullanıcıları ne diyor
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- otto cycle nedir kısaca
- elektrikli araçlarda kwh nedir
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli lüks arabalarım
- tek pedalla sürüş tasarrufu
- kia ev6 kullananlar buraya
- lüks segment elektrikli araçlar
- servis deneyimleri marka marka 2
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri 2
- tesla model y gerçek kullanıcı yorumları
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- tesla servis randevusu alamama derdi
- elektrikli araçta batarya ömrü kaç yıl
- bmw i4 kullananlar ne diyor
- byd atto 3 alanlar memnun mu 2
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- elektrikli araç almanın önündeki engeller
- skywell mg seres yorumları
- benzinli ve elektrikli karsilastirmasi
- togg t10x sahibi olanlar
- skywell mg seres hakkında ne düşünüyorsun
- / 4