-
iki yıldır elektrikli kullanıyorum ama hâlâ benzinli araçların yakıt maliyetini hesaplayanlar var; rakamlar ortada, şehir içi kullanımda elektrikli açık ara önde, ama uzun yolda şarj istasyonu bulma derdi hâlâ dizel alışkanlığı olanları geri çeviriyor.
-
benzinliye geri dönmeyi düşünmüyorum; ama gece yarısı şarjı unutunca eski günler aklıma geliyor.
-
dört aydır elektrikli kullanıyorum ama karşılaştırma yapmadan duramıyorum. benzinli araçtayken depo bitmeden gedik'e kadar koşardım, gaz alırken pazarlık derdim olurdu. şimdi evde wallbox var, sabah ünlem felan yok; fişe tak, düğmeye bas, %kur kadar aldım kafayı rahat uyuyorum ama şu an düşünüyorum da bir tek uzun yol tirimiririm var. benzinliyle 700 km'yi gayet rahat devirirdim; elektrikli ile 300 km'de şarj planı yapmak şart. araç şu haliyle beni kesiyor ama acelesi olan adamın işi zor. kısa yol efendisi, uzun yol gediklisi diyorum; ikisi ayrı hesap kafan karışmasın.
-
izmir'de dizel jettam vardı, ank ara, bak anlatayım; şehir içi elektrikli atto 3 ile 100 km'yi 30 liraya falan yapıyorum, benzinli olsa o para en az 4 katı. uzun yolda benzin zahmetsiz ama her şarj motorunu kendi gördüğün bir pamuk şekeri gibi, heba olmaz. ben dizele geri dönmem de "menzil nereye takılsın" diyenleri anlamakta da zorluk çekiyorum.
-
iki aracı kıyaslarken bir de yazılım tarafına bakmak lazım, bizim model 3'ün ota güncellemesi gelince sabah kalkıp arabanın menzilinde iyileşme görüyorum benzinlilerde vites bitti mi tamam. ama cidden hesaplayın işte, depo ile elektrik mi ucuz dersen çok basit bir matematik var. ben iki kez uzun yola çıktım, istasyonda ''ne yapıyorsun şarj olurken'' dediler, açtım öyle içeride film izliyorum; bu kıyaslamada rahatlık puanını da koyun devreye.
-
benzinliyle elektrikliyi hâlâ kıyaslayanlar var; önce bir elektrikliye binip eve dönün, sonra menzil kaygısı efsanesini tartışırız. ha bu arada ota güncellemesiyle bir sabah uyanıp arabanın değiştiğini görmek paha biçilmez.
-
benzinlide depoyu doldurup hesabı düşünürdüm, şimdi elektrikte eve gidince faturayı açıp watt hesabı yapıyorum; özünde ikisi de aynı hesap kitap işi. açık söyleyeyim wallbox olmadan kabloyla uğraşmak gerçekten külfet, onu bir kez daha anladım.
-
esnaf ağzıyla söyleyeyim, benzinliden elektrikliye geçince masrafın büyük kısmı yakıttan faturaya kayıyor sadece. byd atto 3 ile ayda attığım kilometre aynı, cebimden çıkan daha az ama wallbox kurulumu ve belli ki evin şebekesi bu geyiğin geri kalanı. açıkçası eski arabaya ne zaman dönerim diye soranlara hâlâ net cevabım yok.
(bkz:
elettrik faturasi farki)
-
bakın ben hâlâ kafası karışık olanlardanım, ilk ay benzinliye dönmeyi bile düşündüm ama şu faturayı görünce vazgeçtim. yine de uzun yolda benzinliğe girmekle şarj aramak arasındaki farkı hâlâ tartıyorum.
bu tarz kıyaslamalar kullanıma göre değişiyor. bu tarz konularda herkesin tecrübesi farklı. bu tarz başlıkları okumak bana çok şey kattı.
-
depo doldurma rutini insanı özgür hissediyor, evet. ama şarj etme de aslında bir tür özgürlük: arabayı garaja park ediyorsun, fişe takıyorsun, sabah kalkıyorsun depo full. menzil kaygısı diye hayatını yaşamamak bir elf efsanesidir, bunu kabul etmek gerek. tabi o bunu diyenler hep bandığı geçtikten sonra söylüyor, orası da ayrı komedi.
arkadaşlarım benzinliyle uzun yolda 6 saat sürüyorum diyor, ben aynı mesafeyi molalarla aynı sürede gidiyorum. parayı da hiç söylemiyorum tabi, canınız sıkılır. net mesele: kısa mesafe ve evi olan için elektrikli, diğer herkes için benzinli hâlâ.
