-
elektrikliye yeni geçen biri olarak bu üç harf yığını beni de epey yormuştu, kendi anladığım kadarıyla basitçe anlatayım. hev klasik hibrit, yani motoru şarj eden şey frenleme ve benzinli motor, fişe takmıyorsun, menzili kısa ve sana sadece benzin tasarrufu sağlıyor. phev ise fişe takılan hibrit, bataryası büyük, belli bir mesafe tamamen elektrik gidiyorsun ama bitince benzine dönüyorsun, yani iki dünyanın arası. bev ise tamamen elektrikli, benzin yok, fişe takıyorsun ve sadece bataryayla gidiyorsun; benim byd atto 3 tam bu kategoriye giriyor.
pratikte olay senin kullanımına bakıyor. ben günlük kısa mesafeler gidip eve gelince şarj ettiğim için bev bana yetiyor, hatta wallbox kurunca elektrik faturası benzin masrafının yanında komik kalıyor. ama uzun yol yapıp şarjla uğraşmak istemiyorsan phev mantıklı olabilir. yine de kafamda hâlâ bir soru var: phev'i hep boş bataryayla gezersen o zaman sadece pahalı bir hev almış olmuyorsun mu?
- bugün (101)
- / 4
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- mercedes eqe sahibi olanlar
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- yakıt tasarrufu için rejeneratif frenleme
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri 4
- elon musk kimdir
- one pedal driving alışma süreci 2
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- şarj süresi tablosu gerçekleri
- bev phev hev farkı nedir 2
- klima açınca menzil neden düşüyor
- elektrikli araç elektrik faturası etkisi
- mini cooper se deneyimleri
- menzil
- one pedal driving kullanım alışkanlığı
- dc hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- tesla model 3 kullanıcıları ne diyor 2
- tesla servis randevu almanın zorluğu
- elektrikli araçla uzun yol yapmak
- porsche taycan in meziyeti nedir
- tesla model 3 sahipleri memnun mu
- elektrikli otomobil tarihindeki ilk
- ota güncelleme sorunları
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- şarj süresi tablosu 2
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrik faturası ne kadar arttı
- tesla hisse fiyatı tartışması
- / 4