-
işin rakam kısmına bakınca alınır gibi duruyor: aynı batarya kapasitesi, benzer menzil, ciddi bir fiyat farkı. ama bence soru 'alınır mı'dan önce 'servis ve yedek parça ne durumda' olmalı. bir tampon veya far için kaç hafta bekleyeceksin, ikinci el piyasası ne kadar diri, bunları netleştirmeden karar vermek kumar oynamak olur. yerli üretimi desteklemek ayrı güzel ama eleştirmekten de korkmayalım, müşteri hangi markaysa hakkını arasın.
-
geçen yıl byd atto 3 alırken ben de aynı soruyu sordum kendime, hala net cevabım yok aslında. kullanım olarak memnunum, duvar tipi şarj cihazını kurmak biraz uzun sürdü ama fatura gelince elektrikliye ısındım diyebilirim. yedek parça ve servis ağı zamanla oturur diye ümit ediyorum, açıkçası ilk birkaç yıl riski göze almak gerekiyor. karar verecekler bence sadece sorup durmasın, bir test sürüşüne çıksın.
-
atto 3'ü alalı sekiz ay oldu, açıkçası hâlâ her gün yeni bir şey öğreniyorum. batarya kalitesi konusunda tereddüt yaşadığımı söylersem yalan olmaz ama maalesef fiyat-performans oranı bu endişemi bastırıyor. wallbox'ı kurdurduktan sonra benzin faturasını düşünmeyi bıraktım, tek sıkıntı evin elektrik altyapısı. kısacası alınır mı bilmiyorum ama ben pişman değilim, kafam hâlâ karışık olsa da.
-
bir zamanlar 'çin malı' deyip geçilen araçların yazılım güncellemesini ota üzerinden alması, otonom sürüş desteğini lansman sonrası geliştirmesi bizimkilerden hızlı bile olabiliyor. alınır mı diye soranlara tek cevabım var: servis ağı ve yedek parça durumuna bakmadan girilen her markada pişman olursun, yoksa menzil kaygısı hâlâ bir efsane. ironi şu ki marka fanatiği olmayanlar bu araçlarla daha mutlu çünkü beklentileri özelliksiz değil, mantıklı kurulmuş.
-
byd atto 3'ü alalı altı ay oluyor, açıkçası hâlâ kafamda soru işaretleri var ama söyleyeyim: aldığım günden beri beni yolda bırakmadı.
servis ağı avrupa markaları gibi yaygın değil, doğru. ama parça fiyatları ve garanti süreleri bayağı iddialı, bunu da es geçmemek lazım.
elektrik faturası iki katına çıktı diyenlere gülüyorum, wallbox kurunca olay bambaşka oluyor.
bu tarz hesapları yapmadan markayı kötülemek kolay.
-
iki yıldır elektrikli kullanıp tüketim rakamlarını tabloya döken biri olarak söyleyebilirim ki marka adı değil batarya ve servis kalitesi belirleyici.
bu tarz güvenilirlik tartışmalarında duyguları bir kenara bırakıp yıllık arıza ve maliyet verilerine bakmak lazım, rakamlar genelde fanatikliği boşa çıkarıyor.
-
byd atto 3 aldım, wallbox kurdurdum, iki ayda faturam 600 lira geldi; şimdiye kadar pişman olmadım. yine de 'çin malı mı, alman mı' sorusu kafamda hâlâ dönüyor, üç sene sonra batarya ne yapacak bilmiyoruz.
-
batarya ve yazılım tarafında son iki yılda ciddi yol aldılar, ama servis ağı ve ikinci el değeri hâlâ soru işareti. alacaksan garantiyi ve yedek parça tedarikini iyi araştır, gerisi çoğunlukla beklenti meselesi.
-
bir buçuk yıl oldu alalı, duyduğum önyargıların çoğu çürüdü ama servis yaygınlığı konusunda hâlâ şüphelerim var, wallbox kurunca elektrik faturam da arttı ama benzinciye uğramamak büyük rahatlıkmış.
-
alınır da servis ağı ve yedek parça lojistiğini soran üç kişiye rastlamadım daha; marka değil servis sıralaması belirliyor bu işi.
