-
dört çekerin olayı çekiş değil artık, motor başına bir yazılım ve tork vektörleme var işin içinde; model 3'ün tabanında bile bunu hissediyorsunuz.
bütçe ve aciliyet sıralamanızı söyleyin, jant boyutu kurtarma peşinde koşanlara çift motor şart demeden geçmeyelim.
-
önden çeker bir crossover'la kışın bayırda patinaj yapa yapa çıkmaya çalışanlara duyuruyorum, evin önünde çift motorlu bir şeye geçince kendinizi jeolog sanıyorsunuz. bütçe yetiyorsa teker başına motor olan modellere bakın, tek motorlu kocaman jantlarla 'spor' paket satanlara aldanmayın yine.
-
karda kışta arkadan itişin drdıbını bir kere yaşayan awd'nin kıymetini anlıyor, o yüzden bütçe elveriyorsa çift motor şart; tabii menzil kaygısı diye bir şey yok diyenler kışın şarj planını yaparken biraz terlesin.
-
üzülerek izliyorum sık görülen görüntüyü; millet düz zemin otfinerinde tutuşa katkı olmadan gövde başı dik durmak için altı ay kredi ödüyor. sen instagramda izlerken buz üstünde kalan akülü ferrari kral olmuyor ne kadar otonom olsa da hocam.
-
kışın kaygan zeminde fark net hissediliyor, arka çekerin yanlamasını çekenler awd'nin kıymetini ancak karda anlıyor. ota güncellemeleri tork dağılımını bile değiştirebiliyor, yani aldığınız araç zamanla başkalaşıyor. menzil kaygısı diyenlere gülüyorum, bir kez rotayı planlayınca olay bitiyor.
-
batarya bitti korkusu şehir dışında hâlâ var ama dört çeker atto 3 alan arkadaşım kışa güveniyor, deneyen var mı acaba?
-
atto 3'ü aldıktan sonra elektrikliye iyice alıştım ama dört çeker konusunda hâlâ net değilim. kışın izmir'de çok gerek olmasa da arada dağ yollarına çıkıyorum, acaba awd farkı bu kadar hissedilir mi? kullananların tecrübesini duymak isterim, özellikle tüketim tarafında.
-
dört çeker elektrikli olayını ''iki motor, kışın kar lastiksiz kayar mı'' diye sorgulamak lazım; ağırlık yere yayılıyor ama tork anında geldiği için tutuşu kaybedince kayıp gidiyor. iki motorlu model seçecekseniz kesinlikle kış lastiği şart, o çekiş en sağlam yatırımdır.
-
evde wallbox kurulumunu halledince bu işin yarısı bitiyor, gerisi bütçe meselesi. awd tarafında çin markaları fiyat/performans olarak cazip görünüyor ama servis ağı ve yedek parça konusunda kafam hâlâ tam net değil. kullanan varsa kışın tepelerde nasıl tepki verdiğini yazarsa çok sevinirim.
-
awd denince milletin aklına kar ve çamur geliyor ama asıl olay iki motorun tork dağıtımında. model 3'ün arkadan itişlisi bile ıslak zeminde yeterince eğlenceli, dört çeker ise tamamen farklı bir ivme hissi veriyor. menzil kaygısı efsane diyenlerden biri olarak söyleyeyim, awd ekstra ağırlık demek; yine de kışın istanbul'da o güven hissi parasına değer.
