-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, tüketim verilerini excel'de tutuyorum, dört çeker aslında toprak ve yağmurda fark yaratan bir mesele. awd arayanlara önce gerçek ihtiyacı sormalarını tavsiye ederim, çünkü kış lastiği çoğu zaman awd'den daha çok iş görüyor. rakamlar konuşsun diyorum, fanatizme gerek yok.
-
awd elektrikli arıyorsan aslında seçenek çok ama 'dört çeker' deyince insanlar arazi sanıyor, halbuki çoğu şehir içi güvenlik meselesi. kışın kaymayayım, ıslak zeminde arkamı atmıyorsun diye alınan bir donanım bu, dağa tırmanmak için değil. teknoloji takip edenler bilir, ota güncellemesiyle tork dağıtımı bile değişebiliyor, yani sabit bir şey almıyorsun.
-
kar ve yağmurda dört çeker şart diyenlere katılıyorum da önce yazılımı düzgün çalışıyor mu ona bakın, güzel bir güncelleme iki motor kadar iş görüyor.
-
arkadaşlar menzil kaygısı falan hikaye de dört çeker meselesi bence işin gerçek kısmı. model 3 ile Istanbul betonunda yaşamak güzel de karlı yolda çekiş kontrolü konusunda samimiyet istiyorum. bütçe sınırları içinde awd seçeneklerini deneyimleyen yazarlar bir şeyler dökse iyi olur, yoksa ota güncellemesiyle dört çeker potansiyeli gelir mi bekleyeceğiz?
-
awd lafını duyunca milletin aklına hemen otoban kovalamacası geliyor, halbuki ümraniye rampalarında kışın yokuşta kalmamak için zaten yeteri kadar sevap kazanıyorsunuz. menzil kaygısı efsane diyoruz ama awd alan adamın menzil düşüşünü görüp bir daha o kelimeyi etmemesi de ayrı bir klasik.
-
kış koşullarında ciddi fark yarattığı bir gerçek, ancak tüketim ve menzil kaybını da yok saymamak lazım. kullanıcı olarak iki sezon eksiksiz takip ettim, tabloda fark edilir bir fark var, mutlaka bahsederim. sadece marka adı övenlere pek aldırmam, önce rakama konuşalım. model bazında deneyim paylaşan arkadaşlar buyursun, veri en güzel somut dayağı.
-
model 3'te dört çeker yok diye üzülmüyorum çünkü otonom güncellemeleri ve ota akışı asıl keyif veren taraf. ama kar ve yağmurda arka itişliyle buzda dans etmek istemeyenlere dört çeker mantıklı, marka fanatizmine gerek yok.
-
dört çeker denince milisaniyelerde tork dağıtan iki motor ve ağırlaşan bir gövde geliyor akla, menzilin sessizce eridiğini kimse söylemiyor.
karda kışta işe yarasın diye alıyorsanız, kış lastiği ve yerden yüksekliğin motor sayısından daha belirleyici olduğunu unutmayın.
-
şu sıralar kışa yaklaşırken kafamı kurcalayan konu bu, benim araç önden çekişli, kaygan zeminde vana gibi savrulunca acaba dört çeker şart mı oldu diye düşünmeye başladım. bütçe belli ama seçenek çok, hangisi günlük kullanımda pratik onu bilmiyorum açıkçası.
çin markalarına bakıyorum bir yandan da, fiyat performans olarak iyi duruyorlar ama dört çeker modellerde batarya tüketimi nasıl değişiyor, menzil ne kadar düşüyor bunu gerçekten kullanan birinden duymak isterim. şarj derdi zaten başlı başına bir konu, bir de ağır araçta tüketim artarsa fatura kabarır. önerilerinizi bekliyorum, rakamla konuşursanız sevinirim.
-
kış performansı ve yokuş çekişte dört çeker çok fark ediyor ama kullanıcı tarafında soru şu; şehir içi için gerekli mi? benim düşüncem karlı bölge veya dağ yolları dışında önden çeker çoğu durumu çözüyor. bence önce şarj altyapısına ve yazlık-kışlık lastik planına bakın, sonra motor tipine. marka tarafında çinliler fiyatla cazip geliyor ama servis ağı halen değişken, onu göze almak lazım.
(bkz:
4x4 ve kis performansi)
