-
kar ve yağmurda dört çekeri savunmak kolay da, yıllık tüketim tablosuna baktığımda çoğu kullanıcının buna gerçekten ihtiyacı olup olmadığı tartışılır.
-
menzil kaygisi bir efsane diyoruz da dort cekerde menzil biraz eriyor, bunu da unutmamak lazim. butce belirtirseniz daha net oneri gelir, yoksa herkes kendi tesla model 3'unu ovmeye basliyor.
-
kışa girerken awd şart oluyor da elektrikli tarafında tüketim verilerine bakmadan karar vermeyin derim, çünkü çift motor güzel ama menzilden çalan bir lüks aynı zamanda.
-
sırf dağ bayır için değil, izmir'in yağmurlu kış sabahlarında bile dik yokuşta arabam patinaj çekince insan dört çekiyor aramaya başlıyor. bütçeye göre atto 3'ün çift motorlusu var ama açıkçası henüz elim değmedi, kullananlar yazsın.
-
dört çekerde önemli olan amacını netleştirmek, şehirli sedana awd koymak genelde gereksiz masraf. istanbul gibi bir yerde kar bir haftada eriyorsa bence buna para harcamak anlamsız, atto 3'ün ön çeker modeliyle çoğu yokuşu çıkıyorum zaten burada mevsim sorunu yaşatmıyordu. uzun zaman tüketim değerlerini excel'de tutup inceleyen biri olarak, awd'de yüzde on beş civarı tüketim artışı beklemek hiç de abartı değil, hesapta kararlılık istiyorsan ona göre yapacaksın.
-
kışın ankara gibi bir yerde iki çeker araçla debelenmekten yorulunca awd şart oldu. awd alacaksanız batarya ısıtması ve wallbox kurulumunu mutlaka hesaba katın, yoksa pil bitince eve kadar uzatma kablosuyla dolaşırsınız. bütçeye göre modeller değişir ama önce şehir içi menzil ihtiyacınızı netleştirin.
-
atto 3'ten sonra dört çekere geçmeyi düşünüyorum ama açıkçası kafam karışık; kışın izmir'de çok gerek olmasa da bizim köy yollarında işe yarıyor. model y, bz4x ve yağmurda bile yola yapışan çin alternatiflerini deneyen varsa yakıt değil elektrik tüketimi kaç kw atıyor paylaşsın, bir de wallbox tek fazla bunları besler mi merak ediyorum.
-
dört çeker birinci meselede karda bayırda arabaya güvenmek olsa da asıl mesele bu ağırlığı çekmek için ne harcadığınız. aynı segmentte iki çeker bir araca göre yüzde 10-15 daha fazla tüketim göze alıyorsanız tamam, yoksa iki çeker karda kalan bir birey olarak konuşuyorum, kış tekeri takmadıysanız dört çeker de kurtarmıyor. tork dağılımı ve yazılım kalitesi donanımdan daha önemli bu noktada. alacaklara tavsiye; kesinlikle kış lastiği ve bol tork dağıtan bir sistem arayın.
-
kış lastiğiyle bile bu istanbul yokuşlarında awd şart oldu, tesla'nın ikinci motoru resmen gizli bir özellik gibi çalışıyor. ama menzil kaygısı efsane diyenler bir de karda dört çekerle iki çeker arası farkı yaşasın, o zaman konuşuruz.
-
dört çeker elektrikli araç alacaklar için önce şunu netleştirmek lazım: karda çamurda kullanacak mısınız, yoksa sadece ıslak zeminde güvenli hissetmek için mi istiyorsunuz? iki durum için öneri bambaşka yerlere gidiyor.
rakamlar tarafında konuşayım, awd donanımı aracın ağırlığını ve tüketimini artırıyor; bunu menzil hesabına eklemeyen her yorum eksik kalır. ben iki yıldır elektrikli kullanıyorum ve gerçek tüketim değerlerini excel'de tutuyorum, çift motorlu versiyonlar aynı rotada tek motorluya göre ortalama yüzde on-on beş daha fazla yakıyor. önce bu farkı kabul edip sonra tercih yapmak en sağlıklısı.
