-
biri sabır taşı çatlatır, diğeri cüzdan deler. ac dediğimiz nane, arabanın kendi bünyesindeki onboard charger kapasitesine muhtaçtır; yani şebeke elektriğini nazlı nazlı bataryaya işler, bildiğin demli çay keyfidir. dc ise elektriğin direkt bataryaya dalış yaptığı, fast food misali hızlı ama tuzlu bir olaydır.
halen daha "abi evdeki prizden 15 dakikada fuller miyim" diye soran yurdum insanını, gerçeklerle yüzleşmesi için bir eşarj istasyonu önüne bırakmak gerekir. ac'de akşam takar sabah alırsın, dc'de tuvalete gidip gelene kadar %80 olursun ama ay sonunda gelen ekstreyi görünce tansiyonun da şarj hızıyla yarışır.
- bugün (94)
- / 4
- porsche taycan alinir mi
- faturalı tarife nedir
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- dort ceker elektrikli onerileri
- otonom surus deneyimleri
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçla fatura değişimi
- menzil kaygısı terimi
- elektrikli sedan önerileri
- eco mod nedir
- ulaşılabilir çinli elektrikli araçlar
- lastik alırken nelere dikkat etmeli
- elektrikli araç şarj süreleri
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- e motospor geleceği
- çin malı elektrikli araç güvenli mi
- şarj kuyruklarında neler çekiyoruz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- tesla servis randevu zorluğu
- elektrikliye geçince kış sınavı
- tesla supercharger ağı değerlendirmesi
- ailem elektrikli arabama sıcak bakmıyor
- volkswagen id 4 yazılımının hali
- porsche taycan gerçekten bu kadar iyi mi
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- menzil hesabı nasıl yapılır 2
- one pedal sürüşe geçiş sancıları
- kia ev6 uzun yol şarj deneyimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı
- / 4