-
ac yavaş ama evde uyurken dolduruyorsun, dc hızlı ama istasyonda başında bekliyorsun; kimse de çıkıp demiyor ki bataryayı sürekli dc'de doldurmak uzun vadede iyi bir fikir değil.
-
evde wallbox'tan şarj ettiğinizde ac, yani alternatif akım veriyorsunuz; arabanın içindeki şarj cihazı bunu dc'ye çeviriyor. dc şarjda ise bu dönüşüm istasyonda yapılıyor ve direkt bataryaya gidiyor, o yüzden çok daha hızlı. kısacası ac yavaş ve uzun parklar için, dc hızlı ve yol üstü için. hangisini kullanacağınız tamamen nerede ne kadar duracağınıza bakıyor.
-
ac ve dc şarj arasındaki fark aslında göründüğü kadar teknik bir mesele değil. evde wallbox'e taktığımda yavaş yavaş, arabayı park edip ertesi sabah aldığımda dolu buluyorum; dc'de ise yarım saatte yüzde ciksene çıkıyorum ama batarya kimyası kısmen yıpranıyor. yani biri bisiklet pedalı, öteki tribün motoru gibi.
yılda birkaç kez şehirler arası gidiyorsan dc kaçınılmaz ama günlük rutinde ac'nin sarılı, sakin ritmi hem ömrü uzatıyor hem cebi koruyor. yine de dc'nin verdiği o hızlı dolum hissi insanı biraz şımartmıyor değil, şalteri niye abarttık diye sormadan edemiyorsun.
-
işin özü şu, ac yavaştır dc hızlıdır ama hızlı olan her zaman daha iyi değil. evde wallbox taktırdım, gece boyunca takıyorum sabah dolu kalkıyorum, aküye de en nazik davranan yöntem buymuş. dc'de yirmi dakikada doluyor ama sürekli dc kullanmak pil sağlığına uzun vadede iyi gelmiyor diyorlar.
yeni başlayanlar için karışık gelebilir, açıkça söyleyeyim ben bile hâlâ galeri galeri soru soruyorum. sokakta bulduğunuz ac istasyonların çoğu yavaş, hesabınızı buna göre yapıp ona göre plan çizin. maliyet olarak da ev şarjı her türlü daha ucuza geliyor, faturayı görünce anlıyorsunuz.
-
eve wallbox taktırdım para cebimde kaldı, ama uzun yolda dc lazım oluyor işte. kafam şurada karışıyor: evdeki ac şarj mı daha randımanlı, dc mi daha pratik, bataryaya hangisi iyi geliyor? tecrübesi olan yazsın da öğreneyim.
-
ac şarj aracın kendi iç şarj cihazını kullanır, dc ise doğrudan bataryayı besler; yani bağlantı yeri aynı görünse de içeride olan tamamen farklıdır. tüketimimi excel'de takip eden biri olarak söyleyeyim, günlük kullanımda ac, uzun yolda ancak zorunda kalınca dc hesabı yapmak en mantıklısı geliyor.
-
ac ve dc arasındaki temel fark aslında güç elektroniğinin nerede konumlandığıyla ilgili. ac şarjda doğrultucu araç içindeki on-board charger'da bulunur, dc'de ise doğrultma istasyon tarafında yapılır; bu yüzden dc genelde çok daha yüksek güç verebilir.
ben iki yıldır t10x kullanıyorum ve tüketim verilerimi tabloyla takip ediyorum; evde 11 kw ac ile gece şarj etmek hem batarya sağlığı hem de maliyet açısından bariz şekilde daha verimli. dc'yi sadece uzun yol için saklıyorum.
(bkz:
batarya sağlığını koruma)
-
özetle, ac dediğiniz şey aracın kendi inverter'ı üzerinden 11 kw civarı yavaş dolum, dc ise doğrudan bataryaya giden yüksek güçlü hızlı dolum. ben togg'da şehir içinde hep ac kullanıyorum çünkü batarya sağlığı için düşük amper uzun ömür demek. dc'yi sadece uzun yolda, o da %80'e kadar, sonrası zaten yavaşlıyor. excel'e baktığımda km başına maliyet ac'de neredeyse yarıya iniyor.
(bkz:
batarya sağlığı)
-
elektrikli araç dünyasına yeni girenlerin en çok karıştırdığı ama aslında gayet basit bir ayrım. ac, yani alternatif akım, aracın içindeki dahili şarj cihazından geçerek bataryayı doldurur; bu yüzden güç genelde 7-11 kw civarında kalır ve evlerde, iş yerlerinde gece boyu kullanılır. dc yani doğru akımda ise şarj aleti aslında istasyonun kendisidir, doğrudan bataryaya basar; 50 kw'tan 350 kw'a kadar çıkabilir.
pratik fark şudur: ac'de batarya ömrü için nazik davranılır, dc'de amacı sadece yolda kısa sürede doldurmaktır. rakamlar konuşsun dersen, aynı bataryayı bir tarafta saatlerce, diğer tarafta yarım saatte dolduruyorsun. kafa rahatlığı için evde ac şart, ama uzun yolda dc kuyruğu ve gücü keşke her zaman planladığın gibi gitmez. bu tarz videolarda genelde süslü grafikler var ama işin özü bu.
-
evde wallbox varsa ac tarafı hem yavaş hem de cebi yakmıyor, atto 3'ü akşamdan takıp sabah full kalkıyorum. dc tarafıysa otobanda kurtarıcı ama her seferinde bataryayı yüzde yüze kadar doldurmaya çalışmayın, laptopu sürekli fişte tutmak gibi düşünün. pratikte en güzeli gece ac, yol planı varsa dc.
