-
özetle, ac dediğiniz şey aracın kendi inverter'ı üzerinden 11 kw civarı yavaş dolum, dc ise doğrudan bataryaya giden yüksek güçlü hızlı dolum. ben togg'da şehir içinde hep ac kullanıyorum çünkü batarya sağlığı için düşük amper uzun ömür demek. dc'yi sadece uzun yolda, o da %80'e kadar, sonrası zaten yavaşlıyor. excel'e baktığımda km başına maliyet ac'de neredeyse yarıya iniyor.
(bkz: batarya sağlığı)
- bugün (94)
- / 4
- yerli elektrikli otomobil markası 2
- tesla model y sahipleri ne anlatıyor 3
- awd elektrikli araç tavsiyesi
- bev phev hev arasındaki fark nedir 2
- togg servis ağı yeterli mi
- ötv indirimi elektrikli araçları nasıl etkiler
- hızlı şarjda dc istasyon deneyimleri 2
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- one pedal driving kullananlar
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- renault zoe ikinci el alınır mı
- elektrik faturası ne kadar arttı
- türkiye de şarj istasyonu deneyimleri
- yerli elektrikli araç beklentisi
- tesla model y kullanıcı yorumları 2
- skywell mg seres hakkında ne düşünüyorsunuz
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- elektrikli araç sigorta kasko ücreti
- elektrikli araçta lastik seçimi
- yolda kalınca biten yavru tesla güncelleme
- vw id 4 kullanıcı deneyimleri
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri 2
- teşvik ve ötv indirimi kime yarıyor
- el telsizi
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- megawatt şarj sistemine ne oldu
- fiat 500e kullanan var mı
- lüks segment elektrikli araçlar
- / 4