-
togg t10x'i iki yıldır kullanıyorum; öncesinde dizel passat vardı. dizel araçta her 10 bin km'de yağ, filtre, triger derken cebinizden ciddi para çıkardı. elektrikli araçta ise sadece lastikler, fren balatası (rejenerasyon sayesinde çok az aşınır) ve birkaç kontrol. bakım ücreti olarak togg'da 30 bin km'de bir ortalama bin lira gibi bir şey, passat'taysa 5 binden aşağı değildi. ama şu lastik aşınması sessiz sedasız sizi üzmesin, ağır bataryadan dolayı yanaklar çabuk deforme oluyor. yıllık toplam bakım bütçesine baktığımda yarı yarıya daha uygun elektrikli. yine de marka fanatizmine prim vermem, herkes hayatı için biçsin.
- bugün (101)
- / 4
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- benzinli ve elektrikli karsilastirmasi
- elektrikli araçta lastik seçimi
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- porsche taycan incelemesi
- elektrikli motosiklet incelemeleri 2
- togg hisse durumu ne oldu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri 2
- dort ceker elektrikli onerileri
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 3
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- mini cooper se kullanıcı deneyimleri
- şarj kaybı nedir
- elektrikle uzun yol yapanların tecrübeleri
- volkswagen id 4 deneyimleri
- kwh tam olarak nasıl hesaplanır
- ailemin elektrikli araç alma karşı çıkması
- şarj maliyeti ile menzil hesabı
- tesla model y deneyimleri
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- lastik aşınması neye göre değişir
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- yazın klima açınca menzil ne kadar düşer
- mini cooper se deneyimi
- lastik seçimi ve aşınma
- / 4