-
togg t10x'i iki yıldır kullanıyorum; öncesinde dizel passat vardı. dizel araçta her 10 bin km'de yağ, filtre, triger derken cebinizden ciddi para çıkardı. elektrikli araçta ise sadece lastikler, fren balatası (rejenerasyon sayesinde çok az aşınır) ve birkaç kontrol. bakım ücreti olarak togg'da 30 bin km'de bir ortalama bin lira gibi bir şey, passat'taysa 5 binden aşağı değildi. ama şu lastik aşınması sessiz sedasız sizi üzmesin, ağır bataryadan dolayı yanaklar çabuk deforme oluyor. yıllık toplam bakım bütçesine baktığımda yarı yarıya daha uygun elektrikli. yine de marka fanatizmine prim vermem, herkes hayatı için biçsin.
- bugün (107)
- / 4
- bütçe dostu elektrikli araba tavsiyeleri 2
- elektrikli araç şarj maliyeti hesapları
- elektrikli araçla fatura değişimi
- cybertruck türkiye ye gelir mi 2
- elektrikli araçta vergi yükü
- bmw i4 sahipleri ne diyor
- elektrikli araç vergi avantajları
- audi e tron sahipleri ne diyor
- evde elektrikli araç şarj ünitesi kurulumu
- togg t10x sahipleri memnun mu
- şarj istasyonunda kuyruk sohbeti
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli sedan önerileri
- wallbox kurulumu süreci 2
- lastik aşınması ve doğru seçim
- elektrikli araç bakım maliyeti
- batarya ömrü ve şarj alışkanlıkları
- tesla model y sahibi olmak
- türkiye de şarj istasyonu nerede bulunur
- elektrikli araçlar çok sessiz mi
- gerçek hayatta menzil hesabı nasıl yapılır
- devlet teşvikleri araç fiyatını ne kadar
- porsche taycan gerçekten o parayı hak ediyor mu
- aile ile elektrikli araç ikna süreci
- şarj istasyonu kuyruk muhabbeti
- devlet destekli evde şarj imkanı
- elektrik faturası yüzde kaç arttı
- attodan sonra hareket etmeden duran araç
- bev phev hev ne demek
- elektrikli araçla uzun yol
- / 4