-
byd atto 3 ile geçen hafta yaptım bu rotayı. tam menzil 420 km yazıyor ama kış şartlarında ve klima açıkken 300 km'yi zor gördüm. bolu dağı'nda tüketim tavan yaptı. gerede'deki şarj istasyonu dolu muydu, yoktu ama üç şarj ünitesinden biri arızalıydı, sinir bozucu. toplamda 6 saat sürdü yol, bir mola yedim. normal araba ile 4 saat sürerdi, aradaki 2 saatlik farka değer mi, karar sizin.
- bugün (100)
- / 4
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak
- fiat 500e hakkında ne düşünüyorsunuz
- audi e tron sahibi olanlar 2
- yabancı elektrikli marka tercihi
- benzinli mi elektrikli mi
- mercedes eqe kullananlar
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- elektrik faturası ve şarj maliyeti
- menzil hesaplama yöntemleri
- elektrikli araç terimleri 3
- servis deneyimleri marka marka
- arkadan motorlu ilk otomobil
- elektrikli bisiklet modelleri önerisi
- dc hızlı şarj nedir
- renault zoe ikinci el
- şarj istasyonunda tanıştığım insanlar
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- rejeneratif frenleme
- benzinli mi elektrikli mi hesabı
- mini cooper se deneyimleri
- yazın klima ile menzil kaybı
- elektrikli araç batarya ömrü 2
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- yerli elektrikli araç markası deneyimi
- regeneratif frende alışma süreci
- evde wallbox kurulumu deneyimlerim
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- / 4
