-
model 3 sahibi olarak kia ev6'ya da bindim birkaç kez. iç mekan kalitesi daha iyi, hızlanması desen yeter de artar, ama abi ota güncellemelerindeki durumu beni düşündürüyor. tesla'da yazılım sürekli iyileşir, hata düzeltme doğrudan gelir. kia'da bir arkadaş 'yok bayiiye götür'le uğraşıyor. pil teknolojisi lamborghini'ninkinden daha iyi olabilir ama yazılım 2000'lerin sonundaki ericsson telefona dönerse işin tadı kaçar. ev6 alınır tabii, rn iyi araçlardan biri, ama alacaklar önden bi firmware control gebilsin.
(bkz: blind spot view monitor olayi)
- bugün (108)
- / 4
- ac vs dc şarj farkı
- kwh hesaplama 2
- servis randevu çilesi
- mini cooper se şehir içi yeter mi
- bagajda pratiklik ne kadar önemli
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- byd atto 3 şehir içi tüketim
- kia ev6 alınır mı
- ac ve dc şarjın pratik farkı
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- elektrikli araç batarya ömrü gerçek nedir
- kışın menzil eriyenler derneği
- elektrikli bisiklet tavsiyesi
- wallbox ne kadar yakar
- elektrikli motosiklet artıları eksileri
- one pedal driving kullanım deneyimi
- istanbul ankara arası elektrikli yolculuk
- formula e pistte neler oluyor 2
- batarya ömrü gerçekleri
- elektrikli araç vergilendirmesi 2
- markaların servis karnesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- audi e tron durdukça gülüyor
- formula e geleceği
- sarj kuyrugu muhabbeti
- kwh hesabı pratik rehber
- gaza basmanın psikolojisi
- batarya ömrü düşüşü gerçek mi
- çinli araçlarda batarya ömrü
- / 4