-
en basit yöntem aracı full şarj edip km sayacını sıfırlamak, sonra tekrar şarja takana kadar gidilen yolu prize takılan kw'a bölmek. ama ben şahsen 'wltp' denen masal rakamlarına hiç bakmıyorum; yazın rahat rahat 450 km giden model 3, kışın eksi 5 derecede 350'ye düşüyor resmen. bir de otobanda sürekli 130'la gidersen hiç sorma. kısacası laboratuvar değil, günlük kullanım neyse o hesap.
- bugün (108)
- / 4
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç alınır mı
- regenerative braking nedir 3
- kwh hesaplama rehberi
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- şarj istasyonunda kuyruk olayı
- fiat 500e düşük menzil yeter mi
- tesla supercharger ağı artıları ve eksileri
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- en iyi şarj istasyonu uygulamaları
- hangi elektrikli hatchback alınır
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- bev phev hev hangisi mantıklı
- togg faturayı nasıl etkiledi
- elektrikli araç sigortası çıldırdı
- otonom sürüş gerçekten işe yarıyor mu 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araç ses sistemi önerisi
- yazın klima menzil kaybı
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kwh basit hesabı
- supercharger ağı memnuniyeti
- elon musk nereye gidiyor
- karda elektrikli araç kullanımı
- audi e tron sahipleri ne diyor
- / 4
