-
geçen hafta resmi gazete'de yayımlanan yeni motorlu taşıtlar vergisi tarifesine baktım da, elektrikli araçları ciddi anlamda özendirici bir yapı kurulmuş. örneğin 160 kw'a kadar olan modellerde vergi oranı %10'a kadar düşmüş. bu, bizim gibi kullanıcılar için yılda 2-3 bin lira arası bir fark demek. ama şu da var: 2020'den beri her yıl matrah dilimleri değişiyor, bir sonraki düzenlemede n'olur belli değil.
bir de şu enteresan detay var: ticari kullanımda kayıtlı araçlara ek ötv muafiyeti getirmişler. yani taksiye binip klimayı açmamak için iki kişi binmeyin muhabbeti dönmeyecek diye sevindim ama sonra bir baktım şartları çok ağır. sadece %100 elektrikli ve koltuk sayısı şartı var. kurnazlık yapacaklara karşı tedbir almışlar yani, fena da değil.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araç aldım pişman mıyım
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi 2
- hangisi alinir elektrikli bisiklet
- tsla hissesi nerede şimdi
- lüks elektrikli araçlar gerçekten lüks mü
- rejeneratif frene alışmak 3
- 2025 2026 çıkacak yeni modeller
- dört çeker elektrikli araç önerileri
- hizli sarj cihazi deneyimleri 2
- 800v altyapı şarj hızı
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- elektrikli araç vergi düzenlemesi
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elon musk hakkında
- byd atto 3 gerçek kullanıcı yorumları
- hızlanma anı bağımlısı
- ailem e aracıma nasıl baktı
- tesla model y kullanım raporu
- tesla supercharger ağı nasıl
- byd atto 3 gerçek tüketim verileri
- tesla hissesi alınır mı 2
- bagaj pratikliği
- tesla servis sorunu 2
- kışın menzil düşüşü 2
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- volkswagen id 4 izlenimleri
- çinli elektrikli araç kalitesi
- fiat 500e sahipleri
- togg t10x sahiplerinin dertleri
- çinli araçlar skywell mg seres
- / 4