-
ilk ay cidden garip geliyordu, gazdan ayağımı çekince araba sanki pis pis sizden hesap sorarcasına sarsılıyordu. şimdi o kadar alıştım ki benzinli birinci vitesle kalkamıyorum, pedal kalkar kalkmaz araba gitmiyor ve ben arkadakilere yol verdiğimi sanıyorum. atto 3'ün regenini ayarlayınca da istanbul trafiğinde fren balatalarıma dua ediyorum, kavşakta, rampada, yokuş aşağı her yerde kendiliğinden duruyor. bana sorarsanız bir kere alıştıktan sonra geri dönüşü yok, çamaşır makinesi gibi düğmeye basmak varya işte o.
(bkz: tek pedal sürüş tekniği)
- bugün (104)
- / 4
- üstü açık araba keyfi
- türkiyedeki şarj ağı durumu
- otomobil tarihinde bir terim
- rivian ve lucid türkiyeye ne zaman gelir
- benzinli mi elektrikli mi daha mantıklı
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- evde wallbox kurulumu yaptıranlar 2
- menzil hesaplama yontemleri rehberi
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- otonom surus deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- rejeneratif frenlemenin tasarruf etkisi 2
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- one pedal driving deneyimi
- şarj istasyonu önerileri
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- lüks elektrikli araç almak mantıklı mı
- elektrikli motorsporları takip eden var mı
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- yeni gelecek elektrikli modeller
- elektrikli motor sporları ne durumda
- mini cooper se kullananların yorumları
- tesla hisse fiyatı üzerine düşünceler
- rejeneratif fren alışma süreci
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- / 4