-
şimdi bu i4 meselesini biraz açalım ha. ben şahsen almadan önce atto3'te aynı şeyleri düşündüm, 'bu bmw ama elektrikli, cipi mi alayi mi?' derken sonunda karar verdim. i4, bence şu an için bmw'nin elektrikliye geçişte en becerikli modeli, hemen düz mantık al diyene kadar bir dur bakalım, ne yapacağız şarj derdiyle diye sormak lazım. allah'ın izniyle bir yerden problem olmazsa tip de yerli yerinde.
fiyatı yüksek, ona diyecek yok. ama yani performans olarak, yol tutuşu bence tatmin edici, iç kalitesi fena değil. usul'ü, üslubu kendine göre lakin bir iskonto olayı yok. bir de kafamdaki soru işareti, beş yıl sonra pilin hali ne olacak, batarya sağlığı nasıl korunacak. ben birçok kişiye araç bulamazsın, sorun olur derim. ama yine de aceminin genel bakış açısıyla bakarsan, iyi araba ha, bence yeniden de düşünülür,
(bkz: batarya sağlığı takibi)
- bugün (94)
- / 4
- byd atto 3 yorum
- hypermiling teknikleri
- kış menzil kaybı gerçek rakamlar
- menzil hesabı yeni başlayanlar için
- elektrikli araç maliyet hesabı tavsiyesi
- elektrikli suv alacaklara rehber
- tesla servis randevu sorunları 2
- skywell mg seres hangisi daha iyi
- elektrikli araç bataryası nasıl korunur
- şarj istasyonunda sıra bekleme
- uzun yolda şarj molası hesabı
- kia ev6 sahibi olmak
- bmw i4 alinir mi
- servis deneyimleri marka marka 2
- suv bagajı mı neymiş 2
- one pedal driving deneyimi 2
- elektrikli otomobil jargonu
- dört çeker elektrikli araç önerisi 2
- yazın klima açıp menzil farkı
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- istanbul da şarj istasyonu önerileri
- elektrikli araç hızlanma keyfi
- fsd otonom sürüş güncellemeleri
- elektrikli araç vergi avantajları 2
- ailem elektrikli araba istemiyor
- kısa süreli kia ev6 kullanımı
- elektrikli araçların sessizliği rahatsız ediyor 2
- hızlı şarj nedir
- elektrikli araçta menzil hesaplama
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- / 4