-
iki yıldır togg t10x ile bu hattı yılda ortalama on kez yaptım, sabahları klima açık, sonbaharda dış sıcaklık 14 dereceyken ortalamam 26 kwh üzeri değil; 22-23 arasında geziyor. menzil hesabı yaparken şarj istasyonlarını asla 450 km üzeri bir planla kurma demiştim, nitekim bolu rampasında ortalama yükseliyor. bolu'da arkadaşlar eskiler gibi tesis girip çay içmek yerine c750 veya turbov'nün yanında durup sesli mesaj dinlemek de cabası.
şarj süresine gelince, 50 kw'lık eski istasyonlar felaket; eğer akıllı sarj yoksa kahve içime anca uzar. şahsi notum şu; ankaralı arkadaşımın dizel sedanı ile mod 3 long range arasında gidip gelirken saat farkı 1 saat oluyor. sabah vitrini pas geçmeyen, istasyonların tesis durumunu kontrol eden biri için bu zincir mesele değil bence.
- bugün (97)
- / 4
- elektrikli araçlarda batarya ömrü
- elektrikli motosiklet deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- istanbul ankara elektrikli araçla gitmek
- tesla hissesi almak mantıklı mı
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 2
- marka marka servis deneyimleri
- lastik seçimi ve aşınma 2
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- tesla supercharger ağı nasıl
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri 2
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- elon musk
- tesla supercharger agi yorumlari 2
- porsche taycan yorumları
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli sedan tavsiyeleri 2
- yakıt tasarrufu için bir terim
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- istanbul ankara arası elektrikli araçla
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- karlı yolda elektrikli araç kullanmak
- elektrikli bagaj hacmi deneyimi
- audi e tron sahiplerinin deneyimleri
- rejeneratif fren alışma süreci
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- tesla hisse fiyatı neden bu kadar oynak 2
- audi e tron sahibi olanlar
- / 4