-
bu atto 3'ü alalı beri menzil konusunda kafam iyice karıştı açıkçası. üretici firma 430 kilometre diyor, arabayı şehir içinde kullanınca 380 civarı görüyorum ama uzun yolda 300'ün altına düşebiliyormuş dediler. benim kafa basıyor mu derseniz, pratikte en iyi yöntem sanırım bir süre kendi tüketiminizi not almak. hava sıcaklığı, klima kullanımı, yokuş yol, şehir içi trafik ve hız, hepsi hap gibi etkiliyor sonucu.
ben mecburiyetten bir hesap kitap hobisi başlattım, rozet defterine kadıköy'den evime kadar olan mesafeyi ve tüketimimizi yazıyorum. bir de duvar tipi şarj cihazımı katıma taktıktan sonra faturamın korksun diye kimseye göstermiyorum. aslında formül basit: aracın ekranda gösterdiği tüketim değerini garantili olarak tam petrol dolu depo gibi düşünmeyecek, bir miktar hakkı kendine saklayacaksın. yani çok teorik hesaplardan ziyade gözlem önemli; sistemi kavrayınca "şu kadar arabayla şu yolu ancak giderim" demeye başlıyorsun.
- bugün (108)
- / 4
- elektrikli araç terimleri
- tesla hisseleri uçuyor mu duraklıyor mu
- id 4 uzun yol izlenimleri
- cybertruck türkiye yollarına çıkabilir mi
- şarj istasyonunda sıra beklerken yapılanlar
- ikinci el elektrikli araç alırken nelere dikkat
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları 2
- kia ev6 sahipleri ne anlatıyor
- piyasadaki en iyi elektrikli hatchback
- yerli elektrikli otomobil beklentileri
- kışın menzil düşüşü normal mi
- elektrikli araç hoparlör seçimi 2
- porsche taycan hakkında izlenimler
- skywell mg seres gerçek kullanıcı yorumları 3
- menzil hesaplama yöntemleri
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- byd atto 3 yorum
- elektrikli araç faturası etkisi
- elektrikli motosiklet kullanıcı deneyimleri
- togg hisse senedi var mı
- rivian ve lucid türkiye ye gelecek mi
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- elektrikli araçla uzuun yol
- bagaj hacmi pratiklik meselesi
- yeni çinli elektrikli markalar
- en iyi elektrikli hatchback seçenekleri
- elektrikliyle uzun yola çıkmak
- one pedal driving alışkanlığı
- lastik seçimi ve aşınma
- / 4