porsche taycan denince akla önce pahalı olması geliyor elbette ama mühendislik tarafından baktığımızda enteresan detayları da var. bir dostumda 2023 modelini deneme fırsatı buldum, üç günlük zoraki emanetçiyle kullandım. daha ilk yüz metrede hedef hızlanmanın şıklığına ve süspansiyonun sertliğine dikkat ettim, çünkü togg'da alıştığın o konforlu ama biraz yumuşak his burada yerini daha agresif bir düzleme bırakıyor.
ikinci dakikada ekran arayüzünde gezinmek biraz zamanımı aldı; klasik porsche düzenini elektronik ortama taşımışlar ama bir yerden sonra kullanıcıyı dokunmatik bir labirentin içinde buluyorsun. batarya kullanımı ve şarj süresi kısmına gelecek olursak, uzun yol boyunca ortalama tüketimimizi etkileyen ana etken hızlandıkça elektronik alışkanlıkları ve rüzgar direnci oluyor. çabuk şarj desteği elbette bir porsche eklentisi gibi iyi görünüyor; ancak günlük pratikte herkesin binbir çeşitli adaptörle işi değil bu sınıf gerektiriyor. bu segmentte yalın bir rakamla konuşmalı, söyledikleri iyi ama asıl amacı "sizi yormadan şık sürmeniz beyler" cümlesine dayanıyor. sevenine tabii ki tercih, ama bana maliyetinin performansından yüksek olduğu söylenirse kızgın ofsayt girdiğin itirafı getirebilirim.
