-
tesla model 3'le servis maceraları bambaşka bir dünya. iki yılda üç kere gittim, ikisi eve gelip araba yazılımını güncelledi, biri de gerçekten bir sorunu çözmek içindi. yani ota güncellemeleri işi o kadar götürüyor ki, çoğu şikayetini yazılımla aradan çözüyorlar, biraz eksantrik bir bakış açısı ama işine yarıyor. bir de şu var: randevu almak kolay, ama gelince insanı 'aslında önemli olan yazılım' diye ekonomik anlamda da küçültüyorlar. servis ekipmanı tam anlamıyla yazılım mühendisi gibi çalışıyor. araçla küçük bir arıza olduğunda evden tespiş edebiliyorlar be olum ne güzel. tabii bu mühendis muhabbeti her serviste aynı kalibrede mi bilmiyorum ama ben şanslı mıyım nedir, şikayetçi olduğum tek nokta parçaların bazen ana bayide olmayışı. teknolojiye hayranım ama ilk araçtan tecrübe ettiğim yoğun sinir ve iletişim karmaşasını da unutur değiliz. tavsiyem şu: bir sorun yaşarsan çilingir anlama olarak sorma, yazılım güncel mi diye başla.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araç sigorta primleri
- dolunca şarj istasyonu kuyruğu
- menzil hesaplama pratik yöntemler 2
- menzil hesabı ipuçları
- hız tutkusu ve elektrikli araçlar
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- kia ev6 sahibi olmak
- menzil kaygısı artık bir efsane mi
- araç servis tecrübeleri
- tek pedalla sürmek kolay mı
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- ötev indirimi devlet teşviki mi
- uygun fiyatlı elektrikli araba önerileri 2
- elektrikli araç vergi yükü
- volkswagen ıd 4 sahipleri ne diyor
- elektrikli motosiklet alınır mı 3
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- tesla servis randevu sorunu 2
- audi e tron sahipleri ne diyor 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçta performans hissi
- elektrikli araçla yolculuk planı
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark ne
- mercedes eqe inceleme ve sahip deneyimleri
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri
- elektrikli araçla şehirlerarası yolculuk
- elektrikli araç batarya garantisi kaç yıl
- lüks elektrikli araçların artıları eksileri
- / 4