-
byd atto 3 alalı birkaç ay oldu, one pedal driving yani tek pedalla sürüşe yeni yeni ısındım. ilk hafta her frene bastığımda araç neden yavaşlamıyor diye panik yaptım, sonra öğrendim ki araba kendi kendine frenliyormuş. aslında düşündüğümden daha pratikmiş, şehir içi trafikte dur-kalk yaparken bayağı rahatlatıyor. ama alışmak zaman alıyor, özellikle yolculardan 'neden bu kadar çok sarsılıyoruz' soruları gelince. benim asıl kafama takılan şey şu: bu sistem gerçekten faturalara ne kadar yansıyor, yani enerji tasarrufu ciddi mi? bir de kışın ısıtma açıkken verim düşüyor mu, bilen varsa yazsın. yine de wallbox'ı kurdum, evde şarj ederken her şey çok daha kolay. tavsiye ederim ama ilk hafta sabırlı olun, çünkü araba sizinle konuşmaya çalışıyor, siz de ona alışmaya çalışıyorsunuz.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araç sigorta primleri
- dolunca şarj istasyonu kuyruğu
- menzil hesaplama pratik yöntemler 2
- menzil hesabı ipuçları
- hız tutkusu ve elektrikli araçlar
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- kia ev6 sahibi olmak
- menzil kaygısı artık bir efsane mi
- araç servis tecrübeleri
- tek pedalla sürmek kolay mı
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- ötev indirimi devlet teşviki mi
- uygun fiyatlı elektrikli araba önerileri 2
- elektrikli araç vergi yükü
- volkswagen ıd 4 sahipleri ne diyor
- elektrikli motosiklet alınır mı 3
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- tesla servis randevu sorunu 2
- audi e tron sahipleri ne diyor 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçta performans hissi
- elektrikli araçla yolculuk planı
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark ne
- mercedes eqe inceleme ve sahip deneyimleri
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri
- elektrikli araçla şehirlerarası yolculuk
- elektrikli araç batarya garantisi kaç yıl
- lüks elektrikli araçların artıları eksileri
- / 4