-
açıkçası kia ev6'yı ilk duyduğumda 'bu da mı çinlilerin işi' deyip geçmiştim, ama sonradan öğrendim ki işin içinde çin var, madem hep karışık bir kafadayım. ben byd atto 3'e alışmış biri olarak ev6'yı denediğimde bir tuhaflık yaşadım. aracın tasarımı falan bayağı iddialı, elektrikli araç ezberimi bozdu diyebilirim. oturup hesap yaptım, fatura işlerini bilirim, menzili ve şarj hızı ciddi veriler. ama benimki gibi evde wallbox'la şarj edenler için pek de bir lüks f kuramıyorum, aradaki parasal fark gerçekten fazla. ayrıca servis ve müşteri ilişkileri hâlâ karanlıkta kalan bir konu, kimse net cevap veremiyor. kia ev6 sahibi olmak tabii güzel bir iş, ama gelin görün ki kitap gibi net bir tablosu yok. ben genede cebime bakıp şükrediyorum, atto 3 benim için daha fazlası. yoksa şunu da alayım diyenlere kapı açık.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araç sigorta primleri
- dolunca şarj istasyonu kuyruğu
- menzil hesaplama pratik yöntemler 2
- menzil hesabı ipuçları
- hız tutkusu ve elektrikli araçlar
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- kia ev6 sahibi olmak
- menzil kaygısı artık bir efsane mi
- araç servis tecrübeleri
- tek pedalla sürmek kolay mı
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- ötev indirimi devlet teşviki mi
- uygun fiyatlı elektrikli araba önerileri 2
- elektrikli araç vergi yükü
- volkswagen ıd 4 sahipleri ne diyor
- elektrikli motosiklet alınır mı 3
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- ac ve dc şarj arasındaki farklar
- tesla servis randevu sorunu 2
- audi e tron sahipleri ne diyor 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçta performans hissi
- elektrikli araçla yolculuk planı
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark ne
- mercedes eqe inceleme ve sahip deneyimleri
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri
- elektrikli araçla şehirlerarası yolculuk
- elektrikli araç batarya garantisi kaç yıl
- lüks elektrikli araçların artıları eksileri
- / 4