-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel sedanım vardı. tüketim verilerini excel'de takip etmeyi sevdiğim için şarj konusunda da net rakamlar üzerinden gidiyorum. ac şarj aslında evdeki ya da işyerindeki normal duvardan çektiğiniz alternatif akım; aracın içindeki çevirici bu akımı dc'ye dönüştürüp bataryaya veriyor. işte bu yüzden ac şarj yavaştır, çünkü aracın kendi dönüştürücü kapasitesi sınırlı. dc şarjda ise akım dışarıda, şarj istasyonunda dönüştürülüyor; verebildiği güç çok daha yüksek olduğu için bataryaya doğrudan yüksek güç geliyor.
pratikte bunun anlamı şu: sabah evde 11 kw ile şarj edersen gece boyunca tam doldurursun, ama yolda 150 kw'lık istasyona bağlarsan 20 dakikada %80'e gelirsin. excel'imde baktığımda uzun yolda dc sarj çok hayat kurtarıyor ama fiyat farkı ciddi; o yüzden günlük kullanımda ac şarj daha ekonomik. dizelden geçen arkadaşlara önerim, şarj altyapısına göre plan yapsınlar.
- bugün (106)
- / 4
- tesla hissesi nereye gidiyor
- porsche taycan alinir mi
- elektrikli araç batarya ömrü nasıl uzatılır
- elektrikli sedan secimi icin oneriler
- ac sarj ve dc sarj arasindaki farklar
- tesla model 3 kullanıcıları ne diyor
- bütçe dostu elektrikli araçlar
- şarj istasyonu önerileri
- şarj kuyruğunda beklerken ne yapıyorsunuz
- wallbox nedir
- bev phev hev nedir
- kışın menzil düşüşü
- Samsung galaxy akıllı yaşam
- supercharger ağı değerlendirmesi
- elektrikli araç şarj faturası nasıl etkiledi
- skywell mg seres gerçek kullanıcı yorumları
- marka bazında servis deneyimleri
- devlet teşvikleri ve ötv
- porsche taycan kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç sigorta primleri
- dolunca şarj istasyonu kuyruğu
- menzil hesaplama pratik yöntemler 2
- menzil hesabı ipuçları
- hız tutkusu ve elektrikli araçlar
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- kia ev6 sahibi olmak
- menzil kaygısı artık bir efsane mi
- araç servis tecrübeleri
- tek pedalla sürmek kolay mı
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- / 4