-
ioniq 5'i düşünüyorum da byd atto 3'ten sonra kafam karışık doğrusu. hyundai'nin bu arabası tasarımıyla gerçekten farklı bir hava katıyor ortalığa, retro-fütüristik işte ne dersen. ama işin içine girince pratik konular başlıyor; wallbox kurulumu, evdeki elektrik altyapısı, faturaya yansıması... atto 3'te bu işleri çözdüm ama hyundai'de aynı mıdır, servis ne durumdadır bilmiyorum.
bir de şarj hızı meselesi var. ioniq 5'in 800v mimarisi çok övülüyor, hızlı şarjda gerçekten fark yaratıyor mu? yoksa kağıt üzerinde mi güzel? kullanan varsa deneyimini anlatsın da görelim, memlekette şarj istasyonu bulmak ayrı dert zaten. çin malına alıştım ama kore işi de sağlamdır diye düşünüyorum, yanılıyor muyum?
- bugün (102)
- / 4
- elon musk hakkında düşünceler
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- kışın elektrikli araç kullanmak
- dort ceker elektrikli onerileri
- skywell mg seres yorumları
- elektrikli araç sigorta fiyatları 4
- yabancı elektrikli markalara bakış
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi 2
- benzinli ve elektrikli araç karşılaştırması 2
- tek pedalla sürüş kullanmanın artıları
- rejeneratif frene alışmak ne kadar sürer
- ac ve dc şarj arasındaki temel farklar
- renault zoe ikinci el piyasası 2
- önümüzdeki dönem model takvimi
- elektrikli motor sporları
- şarj süresi tablosu
- elon musk
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı yaşayanlar
- one pedal sürüş nedir ne işe yarar
- elektrikli araç sessizliği
- tesla servis randevu almanın zorluğu
- sehirlerarasi sarj istasyonu onerileri
- mercedes eqe sahibi olmak
- otto döngüsü nedir
- elektrikli motor sporları izlenir mi
- togg servis ağı yeterli mi
- rejeneratif fren alışma süreci
- formula e 2
- kia ev6 alınır mı
- / 4