-
tasarımı gerçekten çekici ama esas merak ettiğimiz 800v mimarisiyle şarj süresi ve uzun yolda menzil ne kadar tutarlı kalıyor.
(bkz:
ioniq 5 gerçek menzil testi)
-
tas ve donanım güzel de wallbox'u montajlatmak için apartman yönetimiyle iki hafta pazarlık ettim, esas sınav orada başlıyor.
forumu okuyan varsa 900v mimarisinin faturasına ne dedi, merak ediyorum.
-
ioniq 5'i olan arkadaşlar, şu 800 volt mimarisi gerçekten 18 dakikada yüzde 10-80 yapıyor mu? ben byd atto 3'te 60 kw'dan yukarısını görmedim hiç, wallbox'ta gece doldurup sabah çıkıyorum ama uzun yolda fark yaratıyor mu merak ediyorum. bir de elektrik faturasına ne yansıyor, aylık ortalama kaç tl geliyor sizde?
-
ioniq 5'i showroom'da inceledim, 800v mimarisi şarj hızında gerçekten fark yaratıyor ama fiyat etiketine bakınca atto 3'ü neden sevdiğimi bir daha hatırladım. kullanan arkadaşlar şarj süresini pratikte nasıl buluyor?
-
tasarımı güzel, 800v mimarisiyle şarjda gerçekten hızlı ama servis ağı ve yazılım desteği konusunda hâlâ temkinliyim.
bu tarz araçlarda donanım kadar ota güncellemelerinin sürekliliği de önemli, orada rakiplerin gerisinde kalırsa yazık olur.
-
geçen bir galeriye uğradım, ioniq 5'e bakayım dedim; benim araba italyan değil çin olsun, buna bir lafım yok. hyundai'nin bu kasası tasarımıyla insanı güzel kendine çekiyor ama iş alışverişe gelince ben hâlâ hesap kitap yapan taraftayım. kore malı mı daha randımanlı wallbox uyumunda, çin malı mı servis ağında daha rahat, benim kafam bu konuda hâlâ karışık. komşuyumda var bir ioniq 5, her aldığına bir kutlama, benim de yakından bakasım geldi tabi.
kullanıcılar en çok şehir içi rahatlıktan söz edecek tabii, onu anlıyorum da ben pratik kullanıcıyım: yedek parça fiyatı nedir, uyumlu lastik bulur muyum, yok en son bayide ne kadar fark istene? kimse o kadarını anlatmıyor yorumlarda. diyorum bu yüzden, binecek olan aracının değil cüzdanının sesini dinlesin. bu tarz başlıklarda 'efsane araba' yerine akut bilgi paylaşanları görmek daha memnuniyet verici
-
iki yıldır elektrikli kullanıyorum, ioniq 5'i de merak edip test ettim; 800 volt mimarisi şarjda ciddi fark yaratıyor ama tüketim verilerini kendi excel'imde görmeden kimsenin övdüğüne kanmam.
(bkz:
800 volt mimarisi)
-
ioniq 5'i merak ediyorum çünkü benim atto 3'ten sonra acaba büyük araç nasıl olur diye düşünüyorum. kullanan varsa kendi wallbox'uyla mı şarj ediyor, faturaya aylık ne yansıyor, onu anlatsın.
-
ioniq 5'i iki gün test ettim, açıkçası tasarımı tartışmasız şık ama yazılım konusunda hâlâ tesla'nın çok gerisinde. menzil konusunda da söylenenlerle gerçekler biraz farklı; şehir içinde rahat ama uzun yolda plan yapmadan çıkma sakın.
-
rakamlar konuşsun diyen biri olarak söylüyorum: ioniq 5'in şarj hızı gerçekten etkileyici ama menzil konusunda kış aylarında bir kez daha düşünün derim.
(bkz:
anlık tüketim verileri)
