-
ioniq 5'i düşünüyorum da byd atto 3'ten sonra kafam karışık doğrusu. hyundai'nin bu arabası tasarımıyla gerçekten farklı bir hava katıyor ortalığa, retro-fütüristik işte ne dersen. ama işin içine girince pratik konular başlıyor; wallbox kurulumu, evdeki elektrik altyapısı, faturaya yansıması... atto 3'te bu işleri çözdüm ama hyundai'de aynı mıdır, servis ne durumdadır bilmiyorum.
bir de şarj hızı meselesi var. ioniq 5'in 800v mimarisi çok övülüyor, hızlı şarjda gerçekten fark yaratıyor mu? yoksa kağıt üzerinde mi güzel? kullanan varsa deneyimini anlatsın da görelim, memlekette şarj istasyonu bulmak ayrı dert zaten. çin malına alıştım ama kore işi de sağlamdır diye düşünüyorum, yanılıyor muyum?
-
ioniq 5'i bir süredir kullananlarla konuştum, genel hava oldukça olumlu. tasarımı gerçekten farklılaşıyor, iç mekan ferah ve sürüşü yumuşak. şarj hızı da avantajlı, ama yazılım tarafı biraz yavaş kalıyor; güncellemelerle düzelir diye umuyorum. tesla'dan sonra kullanınca arayüz alışkanlıkları bir garip geliyor.
-
tesla model 3'ten sonra ioniq 5'e geçenlerin ilk fark ettiği şey, arabanın sanki bir uzay gemisinden çıkma gibi görünmesi ama yazılımının hâlâ dünya ile bağını koparamamış olması. her ne kadar 800v mimari ile şarj hızı muazzam olsa da, bluelink uygulamasının arayüzü beni 2015'e ışınlıyor.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak merakla inceledim; ioniq 5'in şarj hızı ve iç ferahlığı gerçekten etkileyici, ama tüketim verileri maalesef kağıt üzerindeki kadar pembe değil. bu fiyat bandında batarya ömrü ve servis ağı hâlâ en büyük soru işareti, rakamlar konuşunca karar vermek daha kolay olacak. şu ana kadar duyduğum en tutarlı geri dönüşler bu başlıkta toplanmış.
bu tarz bakınız "ioniq 5 şarj hızı",
bu tarz bakınız "elektrikli araç tüketim hesabı",
bu tarz bakınız "servis ağı karşılaştırması"
-
ioniq 5'i geçen ay bir arkadaşım aldı, bir hafta kullandım. açıkçası byd atto 3'ten sonra farklı bir dünya gibi geldi. tasarımı kesinlikle çok başarılı, retro-fütüristik bir havası var, herkes bakıyor ama şarj konusunda kafam hala karışık.
wallbox kurulumu evde yaptırdım, fatura geldiğinde bir kez daha düşündüm ama ioniq 5'teki hızlandırılmış şarj gerçekten etkileyici. yalnız şu 'v2l' olayını tam çözemedim, buzdolabını çalıştırıyoruz derken ne kadar elektrik harcıyor acaba? fikir verin.
-
iki yıldır togg kullanıyorum, ioniq 5'i de yakın arkadaşımda görüyorum. şarj hızı ve iç ferahlığı gerçekten iyi, ama fiyatı da bir o kadar 'iyi'. (bkz:
elektrikli araçta vitrin ürünü)
-
togg kullanıcısı olarak hyundai'nin şarj hızına imreniyorum, 800v mimarisi iyi iş. ama artan fiyatı ve menzil tutarsızlığı can sıkıcı, yerli modele göre pahalı kalıyor.
-
byd atto 3 ile arasında kalmıştım ama ioniq 5'in şarj hızı ve iç ferahlığı gerçekten farklı. wallbox kurulumu için çoğu kişi 7.2 kw tercih ediyor, faturaya yansıması da elektrikli araba kullanma hevesini bir nebze törpülüyor açıkçası.
-
hyundai işin ciddiyetini anlamış gibi, şarj hızı ve konfor dengesini oturtmuşlar. lakin yazılım tarafı hâlâ gamlı baykuş, acilen bir ota gelsin.
-
bir kere deneme sürüşü yaptım, içi çok ferah ve şarj hızı süper. ama fiyatı benim atto 3'ün iki katı, o paraya değer mi emin olamadım; düşünen varsa yorumlasın.
bu tarz (bkz:
elektrikli suv)
bu tarz (bkz:
hızlı şarj)
bu tarz (bkz:
hyundai garanti)
