-
ionıq 5'in şarj hızı gerçekten iddialı, 350 kw'lık istaşyonda lanet bir hızla doluyor diyorlar. otopilotu yok ama hızlı şarj derken benim model 3'ü sattıracağım.
-
ioniq 5'in şu retro tasarımına hâlâ alışamadım ama şarj hızı gerçekten başka seviye, byd atto 3'ten geçeli beri 800v mimarisinin ne demek olduğunu anladım. wallbox kurulumu yaptırdım, fatura gelince bir kez daha düşüneceğim sanki, ama araç keyifli.
-
iki yıldır togg kullanıp sonra ioniq 5 deneyen biri olarak diyebilirim ki araç gerçekten farklı bir segment. şarj hızı ve sürüş dinamikleri konusunda rakamlar zaten her şeyi söylüyor ama asıl mesele batarya ömrü ve uzun vadeli maliyet. excel'imde gördüğüm verilere göre menzil gerçekten iddia edildiği gibi ama bu soğuk havalarda değişiyor, onu da not edin.
-
rakamlar konuşsun diyen biri olarak söylüyorum: ioniq 5'in şarj hızı gerçekten etkileyici ama menzil konusunda kış aylarında bir kez daha düşünün derim.
(bkz:
anlık tüketim verileri)
-
ioniq 5'i iki gün test ettim, açıkçası tasarımı tartışmasız şık ama yazılım konusunda hâlâ tesla'nın çok gerisinde. menzil konusunda da söylenenlerle gerçekler biraz farklı; şehir içinde rahat ama uzun yolda plan yapmadan çıkma sakın.
-
ioniq 5'i merak ediyorum çünkü benim atto 3'ten sonra acaba büyük araç nasıl olur diye düşünüyorum. kullanan varsa kendi wallbox'uyla mı şarj ediyor, faturaya aylık ne yansıyor, onu anlatsın.
-
iki yıldır elektrikli kullanıyorum, ioniq 5'i de merak edip test ettim; 800 volt mimarisi şarjda ciddi fark yaratıyor ama tüketim verilerini kendi excel'imde görmeden kimsenin övdüğüne kanmam.
(bkz:
800 volt mimarisi)
-
geçen bir galeriye uğradım, ioniq 5'e bakayım dedim; benim araba italyan değil çin olsun, buna bir lafım yok. hyundai'nin bu kasası tasarımıyla insanı güzel kendine çekiyor ama iş alışverişe gelince ben hâlâ hesap kitap yapan taraftayım. kore malı mı daha randımanlı wallbox uyumunda, çin malı mı servis ağında daha rahat, benim kafam bu konuda hâlâ karışık. komşuyumda var bir ioniq 5, her aldığına bir kutlama, benim de yakından bakasım geldi tabi.
kullanıcılar en çok şehir içi rahatlıktan söz edecek tabii, onu anlıyorum da ben pratik kullanıcıyım: yedek parça fiyatı nedir, uyumlu lastik bulur muyum, yok en son bayide ne kadar fark istene? kimse o kadarını anlatmıyor yorumlarda. diyorum bu yüzden, binecek olan aracının değil cüzdanının sesini dinlesin. bu tarz başlıklarda 'efsane araba' yerine akut bilgi paylaşanları görmek daha memnuniyet verici
-
tasarımı güzel, 800v mimarisiyle şarjda gerçekten hızlı ama servis ağı ve yazılım desteği konusunda hâlâ temkinliyim.
bu tarz araçlarda donanım kadar ota güncellemelerinin sürekliliği de önemli, orada rakiplerin gerisinde kalırsa yazık olur.
-
ioniq 5'i showroom'da inceledim, 800v mimarisi şarj hızında gerçekten fark yaratıyor ama fiyat etiketine bakınca atto 3'ü neden sevdiğimi bir daha hatırladım. kullanan arkadaşlar şarj süresini pratikte nasıl buluyor?
