-
bizim byd atto 3'ten sonra tesla model 3 deneme şansım oldu, arkadaşın aracıydı bir hafta bindim. öncelikle söyleyeyim, çin markasına alışmış biri olarak tesla'nın iç mekanı bana 'bos' geldi açıkçası. her şey ekranda, düğme yok, anahtar yok, gösterge yok... ama bir kere alışınca da adamlar işi biliyor. hızlanması ayrı bir dünya, atto 3'ten çok daha atik. wallbox konusuna gelince, bizdeki kurulumu aynen kullanabildim, şarj kablosu uyumlu, o iyi.
menzil konusunda atto 3 ile arasında dağlar kadar fark var mı? şehir içi ikisi de rahat yetiyor ama uzun yolda tesla'nın süper şarj ağı bambaşka. bizde ülke şartlarında o ağ yok ya, işte o yüzden çinliler daha mantıklı bence. ama şu bir gerçek, model 3'ün yazılımı, otonom pilotu felan çok daha olgun. hangisini alsam diye hâlâ düşünüyorum, fatura derdi olmasa tesla derim ama wallbox ve elektrik faturası derken içim rahat değil.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araçla fatura artışı 2
- ucuz şarj ağlarına bakış
- fiat 500e deneyimi olan
- elektrikli araç şarj süreleri karşılaştırması
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı gerçek mi
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- kwh nedir
- ailemin elektriklıye bakışı
- elektrikli araç vergi avantajı
- evde wallbox kurulumu
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- elektrikli motor sporları geleceği
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- togg t10x sahiplerinin ilk gafları
- kışın menzil düşüşü ne kadar oluyor
- devlet teşvikleri işe yaradı mı
- yeni araçta bagaj pratikliği
- togg servis ağı durumu
- tesla servis randevu zorluğu
- şarj istasyonu önerileri
- kwh hesabı şarj maliyeti
- elektrikli sedan önerileri mercek altinda
- bev phev hev farkı basit anlatım
- elon musk ve elektrikli araçlara etkisi
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli motor sporları nereye gidiyor
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- tesla hisseleri nereye gidiyor
- / 4