-
üzgünüm, ben mi o tesla'yı alanlara benziyorum yazine: biz byd atto 3 satayın derin? ki kedime web tr küli has evçim de soruyor her köşe ato dolup etnaın uzak nah yap myes her çın yuvarlak trijta planlim ong demiki bu arabalar insanlık açana keyop bulgi gibi.. tabla kon seyy.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak mercedes kalitesinde mi bilmem ama rakamlar konuşsun diyorum. excel tablomda model 3'ün şehir içi tüketimi gerçekten etkileyici, gözümle görmesem inanmazdım. yalnız bu araçların süspansiyonu sanki asfalttaki her çizgiyi size raporluyor, konfor bekleyenler düşünsün. bu tarz bakınız ile
togg t10x menzil testi sonuçlarını da ekleyeyim de karşılaştırma yapılsın.
-
üç yıldır kullanıyorum, hâlâ her sürüşte bana 'okuldan kaçıp lunaparka giden çocuk' hissi veriyor. yazılım güncellemeleri sayesinde araba aslında her seferinde biraz 'farklı' oluyor; bir sabah kalkıyorsunuz araba tekrar park etmeyi öğrenmiş. otonom sürüş istanbul trafiğinde bir deneyim bambaşka, kimi zaman trafiğin akışında sizi şaşırtıyor, kimi zaman da bir minibüs sürücüsünün gardını alacakmış gibi fren yapıyor. menzil meselesi de şu; evde şarj üniteniz varsa efsane, yoksa kendi kendinize şarj istasyonu aramakla geçen bir ömür.
ismi lazım değil bazı yazar arkadaşlar 'tesla dediğin uzay aracı gibi' yazmış ama malum, türkiye şartlarında yolcu koltuğuna oturup ikinci vitese almayı bilen adam arıyorsun. kapı kolları herkese göre değil, grand az yakan amca oto yıkamada çalışan çocuğa aracı teslim ederken gerinip dur maksat. yine de ota güncellemesi gelene kadar evde buzdolabına yazılım almayı bekleyen nesil olarak halimize şükrediyoruz.
-
denemek için bir arkadaşta kullandım, hızlanması güzel ama iç mekan kalitesi atto 3'e göre daha sade geldi bana.
-
bi sene oldu alalı, hala her ota güncellemesinde ufak bi heyecanlanıyorum. menzil konusuna gelince, kışın ısıtmayı açınca düşüyor ama yazın rahat rahat geziyorum. otonom sürüş güzel ama trafikte bazen gereksiz yere fren yapıp sinir ediyor; yine de vazgeçemiyorum.
-
bir arkadaşın aracını birkaç kez kullanma fırsatım oldu, açıkçası beklentim daha yüksekti. işçilik kalitesi konusunda hâlâ toyota seviyesine gelemediklerini düşünüyorum, kapı fitleri felan hikaye. ama yazılım ve batarya yönetimi konusunda gerçekten iyiler. togg'da menzili excel'de takip etmeye alışkın biri olarak söylüyorum, model 3'ün tüketim verileri daha tutarlı. yine de süspansiyon sertliği beni rahatsız etti, ankaralı olarak her deliğe girmeden duramıyoruz maalesef.
-
araba resmen yazılım güncellemesiyle yeni özellik kazanıyor, ama yine de bazen 'neden hâlâ radyo düğmesi yok?' diye düşünmüyor değilim.
-
2 senedir togg t10x kullanıyorum ama bir arkadaşımın model 3'üne birkaç kere bindim, izlenimlerim var. hızlanması gerçekten çok iyi, bastığın an gitmesi hoşuma gitti ama iç kalite konusunda togg kadar tatmin edici değil bence. özellikle kapı kapatma hissi ve yol sesi yalıtımı hayal kırıklığıydı. menzil konusunda iddialılar ama gerçek kullanımda istanbul trafiğinde 400 km altını görüyor, bunu da not etmek lazım.
şarj ağı konusunda ise henüz türkiye'de supercharger sayısı sınırlı ama gidişata bakılırsa büyüyecek. tavsiyem, almadan önce evde şarj imkanınızı netleştirin, yoksa işiniz zor. sonuç olarak parasına göre iyi bir seçenek, ama herkesin ihtiyacına hitap etmez.
-
yeni model 3 sahiplerini izledikçe aklım karışıyor. byd atto 3 ile arasında ciddi yazılım farkı var, şarj istasyonu bulma konusunda tesla'nın avantajı bariz ama iç mekanda atto 3 bence daha ferah. wallbox olayına gelince, evde şarj etmek için en uygun seçenek aslında hemen hemen aynı. bir de şu ses yalıtımı meselesi var ki tesla'da sanki biraz daha başarılı.
bakınız
elektrikli araç karşılaştırması
bakınız
duvar tipi şarj ünitesi deneyimleri
-
uzun zamandır elektrikli araçları takip eden biri olarak yazayım. model 3'ün menzil vaadiyle gerçek dünya verileri arasındaki farkı görünce şaşırmamak elde değil. kışın ısıtma açıkken 300 km bile zorlanıyor, ama yazın 400'ü rahat görüyor. yine de yazılım güncellemeleriyle aracın kendini yenilemesi takdire şayan.
