-
orijinal teyp iş gören biri olarak önce şunu söyleyeyim, yeni hoparlör henüz duyamayacağın malzemenin acısını sonuna kadar hissettirir. dijital verinin izini net görmediğin eq ayarında bas oranıyla göğüs sende diye 'bu böyle olmuyor kardeşim, hesap kitap' derim. iki yıldır tüketim tablosunu bildiğim gibi ses tarafında da odaklandığım bir tablo var: kaynak müğerkezinin frekans aralığı ve yükselteç gücünün ihmal edilmemesi gerekiyor. anfi seçiminde dtraf ön ve arka ses seviyesini uçuk ayırmamak önemli olan, sonra akü tüketimiyle başa sıkıntılı çıkmak mümkün değil hüccam.
ses gürültüsü denklemi de önem kazanıyor ki özellikle kapılardaki döşeme söke taka kadar hassas. malesef ki 'üç beş watt yeter' yaklaşımı süremeye tahammül gosten burada hoş durmayanı, ya all end sistem fizyometrik uyumu yansıtan rakkamlara bakmasını bilmek lazım.'
- bugün (100)
- / 4
- elektrik faturası nasıl geldi
- elektrikli bisiklette nelere dikkat etmeli
- tek pedalla sürüş alışkanlığı
- elektrikli araçta rejeneratif fren nedir
- elektrikli araç yazılım güncellemesi
- elektrikli motosiklet alırken nelere bakmalı
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- elektrikli araba çok sessiz mi
- tek pedal sürüş sevenler kulubü
- elektrikli araç sigorta kasko ücreti
- tesla model y alanlar memnun mu
- en iyi elektrikli suv modelleri 2
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- yeni araçta bagaj pratikliği
- ota güncellemesi
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- yabancı elektrikli araç markalarının durumu
- ailem elektrikli arabamı istemiyor
- menzil kaygısı bir efsane mi
- audi e tron sahipleri buraya
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- mercedes eqe kullananlar kulübü
- ikinci el elektrikli araç riskleri
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- ikinci el elektrikli araçta batarya sağlığı
- megawatt şarj
- elektrikli motor sporları 3
- one pedal driving alışkanlığı
- / 4