-
orijinal teyp iş gören biri olarak önce şunu söyleyeyim, yeni hoparlör henüz duyamayacağın malzemenin acısını sonuna kadar hissettirir. dijital verinin izini net görmediğin eq ayarında bas oranıyla göğüs sende diye 'bu böyle olmuyor kardeşim, hesap kitap' derim. iki yıldır tüketim tablosunu bildiğim gibi ses tarafında da odaklandığım bir tablo var: kaynak müğerkezinin frekans aralığı ve yükselteç gücünün ihmal edilmemesi gerekiyor. anfi seçiminde dtraf ön ve arka ses seviyesini uçuk ayırmamak önemli olan, sonra akü tüketimiyle başa sıkıntılı çıkmak mümkün değil hüccam.
ses gürültüsü denklemi de önem kazanıyor ki özellikle kapılardaki döşeme söke taka kadar hassas. malesef ki 'üç beş watt yeter' yaklaşımı süremeye tahammül gosten burada hoş durmayanı, ya all end sistem fizyometrik uyumu yansıtan rakkamlara bakmasını bilmek lazım.'
-
elektrikliye geçince motor sesi olmayınca ses sisteminin kalitesi bir anda daha çok fark ediliyor, o yüzden bütçeye göre dsp'siz-dsp'li birkaç seçenek paylaşan olursa çok işe yarar. menzil kaygısı efsane ama hoparlör kaygısı değil, amfi aküyü gerçekten yer.
-
model 3'ün stok ses sistemi aslında fena değil ama bass tarafında biraz yavan, ekolayzırı kurcalayınca idare ediyor. ses sistemi kurarken 12v aküye yük bindirmemeye dikkat edin, tesla kendi menzilinden kemiriyor her watt'ı, menzil kaygısı efsanedır diyenler işte tam da bu yüzden uyarıyorum. subwoofer eklemek istiyorsanız ayrı bir lityum hücre kiti şart, yoksa ota güncellemesiyle birlikte canbus hatası ışığıyla uyanırsınız.
-
varsayılan hoparlörlerle birkaç gün idare ettim ama sonra dayanamadım, tesla'da o müzik sahnesi yoksul kalıyor.
forumlarda menzil kaygısına takılanlara diyeceğim o ki, ses sistemi airplay adapte ettirmek aküden neredeyse hiç yemiyor, ota güncellemesiyle de uzaktan kuyayım.
-
hoparlör değiştirmeden önce arabadaki baş ünitenin çıkış gücüne bakın, yoksa para da güç de boşa gider. tüketim takibinde gözüm nasıl normdan taviz vermiyorsa seste de böyle olması lazım, fazla kablo fazla direnç demek. t10x'in orijinal donanımı fena değil ama bas aşamasında yetersiz kalıyor, o kısma hamle geliyor.
benzeri şekilde kablo kesiti ve sigortaya dikkat; ekstra anfi çekerseniz ses kaliteli olsun derken menzilden çalarsınız. servis dışı bir uygulama düşünüyorsanız yalıtım malzemesi ve kutu hacmini hesaba katın. yerli üretimi desteklesem de elektronik özelleştirmede garantiden ödün vermeye değmez, bunu bizzat sordum.
-
aracın kendi hoparlörleri idare eder de gürültü yalıtımı iyi olunca ses biraz yavan kalıyor. byd'nin stok sistemi özellikle bas tarafında cılız, ben de ilk iş olarak bir subwoofer bakmaya başladım ama bagajda yer kalmıyor. kapı içi izolasyon yaptıran var mı, gerçekten fark ediyor mu? samimi soruyorum çünkü bir dünya para dökmeden kulak doyuran bir şey istiyorum.
wallbox kurulumundan sonra elektrik faturam kabardı zaten, ikinci bir hobiyi kaldıracak bütçe daraldı. amfi, mid, tweeter derken iş büyüyor. aracın elektrik tesisatına dokunmak garanti açısından sıkıntı olur mu onu da tam bilmiyorum. pratik tecrübesi olanlar yazsın, söz dinlerim.
-
ses sistemi konusunda en büyük fark hoparlörden çok yalıtımda bitiyor. elektrikli araçlarda motor sesi olmadığı için lastik ve rüzgar gürültüsü daha net duyuluyor, önce kapı ve davlumbaz yalıtımı yaptırın. sonra bileşen e badi bir ses her türlü tatmin eder. menzil kaygısı yaşatan arkadaşlara duyurulur, audiophile olmak bataryayı sömürmüyor.
-
atto 3'te fabrika sesi idare eder ama biraz bass istiyorum, kabloya falan dokunmadan halleden var mı?
(bkz:
elektrikli araçta aküyü yormayan ses sistemi)
-
model 3'ün stok ses sistemi aslında yeterince iyi, o yüzden ben parayı ilk etapta anfiye değil düzgün bir ses yalıtımına vermeyi tercih ederdim. yoksa 120'yle giderken lastik uğultusu en pahalı premium hoparlörü bile boğuyor.
-
elektrikliye geçince insanın kulağı daha çok açılıyor çünkü motor gürültüsü yok, aslında farkında olmadığın yol lastik ve rüzgâr sesi bir anda sahneye çıkıyor. o yüzden ses sistemi yükseltmesi bu araçlarda bence lüks değil, neredeyse zorunluluk. benim naçizane tavsiyem önce yalıtıma yatırım: kapı ve taban yalıtımı yapılmadan yüksek kaliteli hoparlöre para vermek, çöp kovasına döktüğün sesi daha net duymak gibi bir şey.
sonrasında amfi ve dsp ayarına bakın; çoğu modern aracın fabrika çıkışı head unit'i aslında yeterli, eksik olan ayar. biraz ince ayar ve doğru hoparlörlerle bambaşka oluyor. ha bir de eq ayarlarını ota güncellemeleriyle oynarsanız sabırlı olun, bazen elinizdeki ayarı da bozabiliyor.
