-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, önceki dizel sedanımla kıyaslayınca tüketim tablosunda ciddi bir fark var, ama marka fanatizmine hiç girmedim. musk için de aynı şey geçerli: adamın mühendislik vizyonuna saygı duyuyorum, şarj ağı ve batarya yönetimi konusunda sektöre yaptığı baskı objektif olarak faydalı. supercharger ağını rakip markalara açması da mühendis aklıyla bakınca doğru bir hamle.
amma velakin sosyal medyadaki tavırları, her konuda ahkam kesmesi ve kendi şirketinin hisselerini bu kadar pervasızca dalgalandırması beni mühendis olarak değil yatırımcı olarak rahatsız ediyor. rakamlar konuşsun diyorum ben, gerisi gürültü.
- bugün (97)
- / 4
- formula e
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- elektrikli araçta şarj maliyeti
- lityum demir fosfat batarya
- togg t10x sahibi olmak 2
- kablosuz şarj ne zaman yaygınlaşır
- formula e elektrikli yarış serisi
- togg hisse durumu ne oldu
- menzil hesaplama yöntemleri
- elektrikli araçla karlı yol 2
- hızlı şarj deneyimleri
- değişken supap zamanlaması nedir
- tesla supercharger ağı nasıl 2
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- evde wallbox kurulumu nasıl yapılır
- menzil nasıl hesaplanır yöntemleri
- elektrikli araçla şehirler arası yol yapmak
- togg t10x sahiplerinin ortak dertleri
- renault zoe ikinci el alınır mı
- elektrikli araçta batarya garantisi süresi
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- istanbul ankara arası elektrikli seyahat
- elektrikli araçlarda otv indirimi 2
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- istanbul ankara arası elektrikli yolculuk
- elektrikli araç bakım masrafları 3
- regeneratif frenleme nedir 2
- / 4