-
elimdeki araçla şehirlerarası yola çıktığımda ilk baktığım şey kaç tane istasyon olduğu değil, o istasyonların çalışıp çalışmadığı oluyor. son bir yılda ciddi bir artış var, bunu inkâr etmek haksızlık olur. otoyol güzergâhındaki dinlenme tesislerinin çoğunda artık birkaç farklı operatörün soketi var ama bağlantı hızı konusunda hâlâ sürpriz yaşayabiliyorsun.
benim kanım şu: sayı yeterli değil, güvenilirlik daha önemli. uygulamada yeşil görünen bir noktaya varıyorsun, kabloya bağlıyorsun, arıza veriyor. bunun için birden fazla operatörün uygulamasını telefonda tutmak gerekiyor, sonra b planı arıyorsun. bu işin tam oturması için tek bir karekod ya da tek bir ödeme altyapısı olsa daha rahat olur, yoksa akıllı adam bile yolda plan bozuyor.
- bugün (100)
- / 4
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- elektrikli bisiklet önerisi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- mini cooper se gerçek kullanıcı deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- porsche taycan kullananların yorumları 2
- elektrikli motosiklet almak mantıklı mı
- elektrikli motor sporları ne durumda 2
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- elektrikli araç servis deneyimleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- elektrikliyle uzun yol tecrübeleri
- türkiye deki şarj ağı durumu
- bev phev hev farkı nedir
- elektrikli hatchback modelleri
- togg t10x sahiplerinin yaşadıkları
- elektrikli bisiklet önerisi olan
- audi e tron sahiplerinin deneyimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araçlarda batarya garantisi süresi
- togg t10x sahiplerinin iki yıllık izlenimleri
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- audi e tron sahibi olanlar
- tesla model 3 sahipleri memnun mu
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- hizli sarj dc deneyimleri
- taycan hakkında ne düşünüyorsunuz
- elektrikli araç elektrik faturası etkisi
- / 4