-
ankara'da iki yıldır togg t10x kullanıyorum, kış sabahları panayır gibi oluyor bazı istasyonlar. tüketimi excel'de tutan biri olarak rakamlara bakınca görülüyor: yoğun saatte 150 km menzil için 40 dakika beklemek mantıklı değil, çünkü evde 11 kw'lık duvar ünitesi o sürede zaten %70 doldurur. hesap basit, istasyon paylaşımı fena.
ancak yine de tarafsız bakmak lazım, herkeste evde şarj imkanı yok. site yönetimi, otopark, apartman tesisatı derken mesele bazen teknik olmaktan çok idari oluyor. ben yerli üretimi destekliyorum ama şarj ağının kullanıcı deneyimi konusunda daha yol alması gerek, yoğunluk özellikle şehir merkezlerinde sıra bekleme problemini büyütüyor.
- bugün (98)
- / 4
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- tesla hisse fiyatı ne olur
- togg servis ağı yeterli mi 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- evdeki şarj faturası
- elektrikli araçlarda vergi dünyası
- / 4