-
şehir içi için elektrikli motosiklet aslında en akıllı çözüm olabilir ama piyasadaki yorumların çoğu ya reklam ya da tek şarjla dağ tepe gezen influencer hikayesi. gerçek kullanımda olay menzil değil, şarj döngüsü ve batarya ömrü. günde 20-30 km yapan biri için çoğu model gayet yeterli, ama kurye gibi çalışıp 150 km yapıyorsan işler değişiyor.
ota güncellemesi ve yazılım tarafı da önemli, fren rejenerasyonunu güncellemeyle değiştiren modeller var mesela. benim araç tesla olunca insan ister istemez bunları kıyaslıyor. motorda da yazılımı açık, servisi kolay bulunan modellere bakmak lazım. yoksa 'menzil kaygısı efsane' diyenlerin çoğu iki hafta sonra şarj kablosuyla barışıyor.
- bugün (99)
- / 4
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- kwh nedir ve nasıl hesaplanır 2
- istanbul ankara elektrikli araçla yol
- elektrikli motosiklet yorumları
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- togg t10x sahibi olmak
- formula e 3
- şarj olurken yapılacak aktiviteler
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş 2
- rejeneratif fren alışma süreci 2
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri 2
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor
- hyundai ioniq 5 almayı düşünenler
- otto döngüsü nedir
- lüks segment elektrikli araçlara bakış
- one pedal driving alışma süreci
- ikinci el elektrikli araç alırken nelere bakılır
- audi e tron sahipleri nasıl memnun
- elektrikli araçlarda motor sessizliği
- yerli elektrikli araç markası hakkında düşünceler
- togg hisse durumu bugün ne alemde
- en iyi elektrikli hatchback hangisi
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- tesla model 3 kullanıcıları ne diyor
- elektrikliyle uzun yol tecrübeleri
- benzinli mi elektrikli mi hangisi avantajlı
- elektrikli araçlarda sık kullanılan terimler
- hızlanma hissinin bağımlılık haline gelmesi
- ota güncellemesi sonrası araçta oluşan sorunlar
- / 4