-
iki yılı devirdim, yani önceki dizel sedanımla (uzun yolda 5.5-6 lt, şehir içinde 7 lt civarı yakıyordu) kıyaslayabilecek kadar veri birikti excel tablosunda. kışın ortalamam 280 km civarında, yazın daha iyi yollarda 400 km'yi zorluyor; bu fark iklim ve sürüş tavrından geliyor, sadece marka rekldıbının söylediği bir kahramanlık hikâyesi değil yasal. batarya sağlığı ilk birkaç bin km'de toparlanıp neredeyse aynı kaldı; bu beni memnun etti. gövde hissi ve şehir içi kıvraklık gerçekten yeterli.
beğenmediğim taraflar: otoyolda alçalma vermiyor, hatta içeriye dıştan normal gelen rüzgâr üst koridor hızında dik olur; süspansiyon orta sertliğe ayarlı, bazen daha it canlı ol diyemesin yanaķ değiştirmede 'ne çok yıkılim ama sadece' oranı güveni de aldatabilir. servis ve müşteri ilişkisinden beri örneklik his, çoğunlukla müşteri puan verdiği için birkaç sürgüde 'bu eksikti' notuna düşüyor takip aydüşecek? netice çek dize hat.. hadi yaz..
- bugün (101)
- / 4
- togg t10x kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- formula e nedir nasıl işler
- enerji geri kazanımı bir yakıt terimi midir
- türkiye deki şarj ağı durumu 2
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark 4
- togg t10x aylık tüketim takibi
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman
- nedir bu araçtan şarj v2l
- dört çeker elektrikli araç seçenekleri
- otomobil tarihinde bir terim
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- elektrikli araçta batarya ömrü gerçeği
- skywell mg seres yorumları
- yazın klima ile menzil kaybı
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- şarj istasyonu önerileri
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- skywell mg seres karşılaştırması
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- tesla cybertruck türkiye
- bagaj hacmi ve pratiklik 2
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- tesla hisse fiyatı neden bu kadar oynak
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- değişken supap zamanlaması nedir
- bev phev ve hev arasındaki farklar
- menzil kaygısı yaşayanlara tatbik notlar
- tesla supercharger istasyonları
- / 4