-
abi sıcakta klima açınca menzil düşüyor tabii, bu bir fizik meselesi. atto'da geçen hafta bunu somut gördüm: 40 derece havada full klima ile şehir içi tüketim belirgin şekilde arttı, gözle görülür bir fark var. ama kışın ısı pompası yoksa dirençli ısıtıcının çektiği o enerjinin yanında bu yaz kaybı hiçbir şey. kimi "klima açma, cam aç" diye akıl verir, tatlı dille söylemezler ama yok hocam, bindiğin araba 40 derecede tereleyecekse o zaman niye elektrikli aldım?
elle bacağımı ayarlamam kolay aslında, ben şu taktiği denedim: arabayı gitmeden 15 dakika önce evden klimayı çalıştır, tavanı biraz kapalı kapat. kendi ufak excel'imde yazılı menzil ile gerçek yolculuk arasındaki farkı tutuyorum, bazen ay yıl farklı çıkabiliyor. püf noktası: hız ve klima kullanımını bilinçli ayarla, kafada çok büyütülecek bir kayıp değil, wallbox kurulum dersen eyvah o başka dert.
- bugün (105)
- / 4
- nedir bu araçtan şarj v2l
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi 2
- elektrik faturası cep yakıyor
- one pedal driving kullananlar
- elektrikli araç vergileri
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri
- elektrikli motosiklet deneyimi
- benzinli mi elektrikli mi 2
- otto cycle nedir kısaca
- şarj süresi karşılaştırma tablosu
- elektrikliye geçip pişman olma durumu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- kışın elektrikli araç menzili 2
- yazın klima açınca menzil kaybı
- sıfırdan yüze hızlanma takıntısı
- yabancı bir elektrikli araç markası üzerine
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- klima açınca menzil neden düşer
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- tesla hisse fiyatı nereye gidiyor
- togg servis ağı ne durumda
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye
- elon musk 2
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- sinir bozucu ama bir maskülenlik işareti
- / 4