-
geçen ay byd atto 3'ü ilk bakıma götürdüm, açıkçası biraz tedirgin gittim çünkü çinli markalarda servis nasıl olur bilmiyordum. randevuyu telefondan aldım, sabah bıraktım akşam aldım, süreç beklediğimden derli topluydu. ama şunu söyleyeyim, fiyat konusunda hâlâ kafam karışık; parça kalemleri ne kadar makul onu tam kestiremedim.
yalnız bir konuda herkes gibi ben de dertliyim: yetkili servis yaygınlığı. izmir'de oturup da küçük ilçelere gidince insan 'kalırsam burada naparım' diye soruyor. çinli markalar mekanik olarak iyi tamam da servis ağını bu kadar sokak arasına yaymalısınız bence, yoksa wallbox kadar servis yakınlığı da günlük hayata giriyor ve konuşuluyor demektir.
- bugün (100)
- / 4
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- elektrikli bisiklet önerisi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- mini cooper se gerçek kullanıcı deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- porsche taycan kullananların yorumları 2
- elektrikli motosiklet almak mantıklı mı
- elektrikli motor sporları ne durumda 2
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- elektrikli araç servis deneyimleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- elektrikliyle uzun yol tecrübeleri
- türkiye deki şarj ağı durumu
- bev phev hev farkı nedir
- elektrikli hatchback modelleri
- togg t10x sahiplerinin yaşadıkları
- elektrikli bisiklet önerisi olan
- audi e tron sahiplerinin deneyimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araçlarda batarya garantisi süresi
- togg t10x sahiplerinin iki yıllık izlenimleri
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- audi e tron sahibi olanlar
- tesla model 3 sahipleri memnun mu
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- hizli sarj dc deneyimleri
- taycan hakkında ne düşünüyorsunuz
- elektrikli araç elektrik faturası etkisi
- / 4