-
iki yıldır t10x ile tek pedal kullanıyorum, ilk başta dizelin boşta gitme alışkanlığından kopmak zor oldu. şehir içi dur-kalk trafiğinde ayak sürekli frende gezinmiyor, tüketim eğrisine de pozitif yansıyor. ama excel'de dakika dakika tutunca görüyorsun ki efektif fark yine yolun virajlarına ve kaldırımdaki ışıkların süresine kalıyor.
rejenerasyon kuvvetini düşük tutanlara tek tavsiyem menzil verisine baksınlar, inanılması güç ama çarpıcı sonuç veriyor. rakamlar yalan söylemez diyenler bir de bunu denesin.
- bugün (104)
- / 4
- evde wallbox kurulumu yaptıranlar 2
- menzil hesaplama yontemleri rehberi
- togg t10x ile uzun dönem deneyim
- otonom surus deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- tesla hisse fiyatı hakkında ne düşünüyorsunuz
- rejeneratif frenlemenin tasarruf etkisi 2
- ailemin elektrikli araca karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- one pedal driving deneyimi
- şarj istasyonu önerileri
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- rejeneratif frenleme ile tasarruf
- lüks elektrikli araç almak mantıklı mı
- elektrikli motorsporları takip eden var mı
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- yeni gelecek elektrikli modeller
- elektrikli motor sporları ne durumda
- mini cooper se kullananların yorumları
- tesla hisse fiyatı üzerine düşünceler
- rejeneratif fren alışma süreci
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi 2
- mercedes eqe sahibi olanlarla deneyim paylaşımı 2
- yabancı elektrikli araç markalarının yazılımı 2
- elektrikli araçlarda menzil kaygısı
- şarj kuyruğunda dertleşenler
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- / 4