yerli elektrikli araç markasının yazılımı

esnaf kafasıyla söyleyeyim, bu garanti laf kalabalığı değil çoğu zaman bir okuma egzersizi oluyor. byd atto 3 aldıktan sonra bayiinin yüz kızartıcı bir beledu açıkça senelere bölmek yerine ilk yıl kapasite, devamlılık ve satmasında edilebilecek şeylerin yanında özel kurallar koyuyor. misal yalnızca dc ile şarj etmeni tamamen kestirip atmasalar bile ayarladıkları için bir sınır olabilir, bunu prioriden konuşmak lazım.

ben neyi sonradan öğrendim derseniz; şarj alışkanlığı ve revizyon geçmişinin kaydı garantide büyük rol oynuyor, yıl güncelleştirmesini kaybetmek kalem kâğıtta ciddi bir ağrı. pratikte batarya sıhhatini çoğunlukla %80-80 bandında tutabilmek en ala mesele. baktığınızda onlarca okuma yaptıktan sonra yol abat net şu: kilometre değil takvim ve kullanım alışkanlıkları çoğu zaman şüphe edilecek konu oluyorsunuz.