-
karlı yolda sürüş bahar havasında sürmeye hiç benzemiyor; rakamlar konuşsun istiyorsanız ilk bakmanız gereken yer lastiğin tipi ve hava sıcaklığı. -2 derecede menzil beklediğimden yüzde on beş daha hızlı düşüyor, bunu iki yıldır moda dışı dizel alışkanlığından kalan excel defterimde gayet net görebiliyorum. kar amortismanı diye bir kavram yok, fren mesafesi uzuyor, kalkışta tork fazla gelip patinaja dönüyor; araç kendini korusa da şoför tarafında dikkat çok daha önemli hale geliyor.
bir de şu var; kabin ısıtması için dirençli ısıtıcı devreye girince tüketim bariz şekilde artıyor, sabah sıcağı cam çözmede cömert olsa da bataryayı sömürmeyi biliyor. uygun koşullarda sabah ön ısıtmayı mecburi yapmak, uzun yol planını buna göre kurmak, hatta istasyon arası mesafeyi yarıya indirip yola çıkmak en sağlıklı yaklaşım. tüketim de takip edilince insan işin mantığını daha rahat anlıyor, öyle ekrandaki menzile fazla güvenmemek lazım bu mevsimde.
- bugün (96)
- / 4
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışması
- otomobil tarihi konusunda bir terim
- yabancı bir elektrikli araç markası
- fiat 500e kullanan var mı
- mercedes eqe sahibi olanlar
- batarya garantisi kaç yıl dayanır 2
- karlı yolda elektrikli sürüş notları
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- yerli elektrikli araç markası 2
- şarj kuyruğunda dertleşme
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- uygun fiyatlı elektrikli araç tavsiyesi
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- wallbox nedir ne işe yarar
- formula e yarışları takip edilmeli mi
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- tesla supercharger ağı deneyimleri
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- porsche taycan yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araçta menzil nasıl hesaplanır
- bev phev hev ne anlama geliyor
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- türkiye de şarj ağı ne durumda 2
- tesla model y deneyimleri
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- / 4